Сколько резины надо?

[Shal]

Себе я проблем как раз и не нахожу, езжу на одной, речь как раз про рабочую, пока я буду менять машины, сколько лет то пройдет, резина то совершениствуется, через год-два новая к-нибудь выйдет, а вы все на соей будете на трех машинах ездить...

Сообщение от Volp жду не дождусь пока штатная укатается

+1, тока придётся видимо лет 5 укатывать...
кстати сделал перед 1,8 - зад 2,0 - намного уютнее (может и сотрётся быстрее)

[Легыч]

Сообщение от Зандер вот и продавайте её с тем самым ШТАТНЫМ комплектом с которым и покупали. А эти два рабочих - себе оставляйте. Делов то.

Андрей Наверное самое правильное решение. Но я штатку продал

[Godzillka69]

Сообщение от Volp жду не дождусь пока штатная укатается уже тыщ 20 на ней отъездил, ...

Не волнуйтесь))))) Не успеете оглянуться, как к 30 000 станет лысенькая и тверденькая, если конечно родная это Бриджстоун Дуэлер

[Godzillka69]

Сообщение от Vider ...А для Москвы, если особо в говнище не лазить, в принципе можно просто сразу заменить штатную резину на что-нить типа Toyo OPAT в размере 285/70-17, и жить спокойно.

Многие жалуются, что TOYO очень "скользкая" резина, еще хуже, чем KUMHO.

[Зандер]

Shal
Ну если один комплект всего - тогда о чём разговор? Вот купишь себе какой -ньть Про-Комп за 40 штук /комплект на лето, и я погляжу - продашь ты его с машиной при пробеге в 30 -40 тыщ или себе оставишь.

[Duke Nukem]

Сообщение от Godzillka69 Многие жалуются, что TOYO очень "скользкая" резина, еще хуже, чем KUMHO.

По случаю ремонта своей машины брал у себя на работе на заячью охоту Лендровер Дискавери с резиной Toyo Tranpath SU. После осмотра резины подумал, что дай бы Бог до места доехать живыми. Про лазанье по снегу вообще речи не было. Сам то ездил всегда на Гелендевагене с шипованной Хакой. А тут такой дорожно-универсальный протектор. Поехал и чем дальше, тем больше удивлялся. По гололеду держится не хуже шиповки - под конец под сотню валил совершенно расслабившись. По снегу пошла так, что перестал даже дорогу сильно выбирать, просто валил напрополую, благо движок V8 на 3,5 литра позволял. Летом тоже гонял на охоту. Все было отлично, пока в глину во время ливня не попал - ехал, но мотыляло ужасно. По асфальту во всех режимах - супер!

ПыСы. но все равно больше нравится Бридж АТ последней генерации: мягкий, комфортный, проходимость офигенная. Три лета уже на патфиндере пользуем, походу еще на два сезона точно хватит.

[provider3]

Это 694 Дьюлер? Странно, первый раз слышу про его офигенную проходимость. В материалах самого Бриджа он упоминается как более дорожная модификация предыдущего 693го дьюлера.
Кстати, тут у нас на стоянке стоит ухоженный Y60 на резине Desert Dueler610. Начал копать, выяснил, что изготавливалась она специально для Патруля в одном единственном размере на 15". Нашел пару отзывов с превосходными словами про его проходимость в сравнении с БФГ АТ. Рисунок интересный очень, хотел бы себе такой вместо штатки, ездить в отпуска на дальняк. Вот такой:

[Godzillka69]

Сообщение от Kurok ...Поехал и чем дальше, тем больше удивлялся. По гололеду держится не хуже шиповки - под конец под сотню валил совершенно расслабившись. По снегу пошла так, что перестал даже дорогу сильно выбирать, просто валил напрополую...

Вот уж не ожидал такого... С товарищем на ИксТрейле ездил, так он ощутимо осторожничает на Тойо, особенно когда мокрое покрытие...а на штатной гонял так, что можно было родить досрочно
Мнда... Неисповедимы пути Господни...

[The vagrant hunter]

По мне, если надо резину на все случаи жизни, так это BFG A/T!