Патрульные страсти (или опять ZD30)

[jvr]

вот не верю тому что это заводской дефект,тогда открутилось бы еще на первых тысячах км ,а тут явно предыдущий ремонт был не в том месте был и не теми руками

[Мишагин]

или фигово оплаченный первый ремонт. такое ощущение что винт как бы зубилом сбит. даже след остался. мож диверсия?))

[slavwa]

Сообщение от Зандер slavwa Следов герметика на винтах и посадочных местах я не вижу.

Если ВЫ не видите - это не значит, что его там нет
герметик остался в резьбовом отверстии....

[slavwa]

Сообщение от Зандер как по - твоему, какая причинно- следственная связь...

Герметик имеет такое свойство , как размягчаться под высокой температурой (примерно 150 С ). То напрашивается только один вывод - винт мог выкрутиться только под действием высокой температуры и конечно при наличии вибрации.
Осталось теперь выяснить какую температуру имеет масло в режиме продолжительных 180 км.ч

[slavwa]

Двигатель точно не разбирался . Это было бы сразу видно ....

[Зандер]

Сообщение от slavwa Осталось теперь выяснить какую температуру имеет масло в режиме продолжительных 180 км.ч

ПРи всём уважении 180 да ещё в ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОМ режиме для дизельного Патруля - это сказки Андерсена. По крайней мере это не серьёзный разговор для посетителей данного форума. Мы на них все ездим и знаем что он может, а что нет..так что хотя бы до 160 надо сбросить...а если в ПОСТОЯННОМ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОМ режиме - тогда лучше до 140.


Герметик для фиксации резьбовых соединений....а он разве не на болт/винт наносится и имеет такой синий или красный цвет?...по крайней мере то что я видел - это именно так.....так что следы обязательно должны быть видны. Удалить его с резьбы - нереально, намертво приклеивается. Держит любую вибрацию и температуру. Если какие то умельцы сажали болты на бытовой силиконовый герметик , который остался внутри посадосчного ответстия - ну вот Вам и причина.

И ещё вопрос - а что это за задиры около посадочного отверстия?

[капер]

Сообщение от Зандер Герметик для фиксации резьбовых соединений....а он разве не на болт/винт наносится и имеет такой синий или красный цвет?...по крайней мере то что я видел - это именно так.....так что следы обязательно должны быть видны. Удалить его с резьбы - нереально, намертво приклеивается. Держит любую вибрацию и температуру. Если какие то умельцы сажали болты на бытовой силиконовый герметик , который остался внутри посадосчного ответстия - ну вот Вам и причина.

+1 согласен сто процентов, фирменный фиксатор из резьбы вычистить можно только корщеткой.

[provider3]

Тоже очень интересно, почему же выкрутились винты. И тоже с большим удовольствием послушал бы комментарии официального представителя Ниссан. Уж винты не спишешь на некачественное топливо, да и ограничений по скорости движения в мануале я не припоминаю навскидку

[Ines]

Кмк, для начала нужно выяснить - где ремонтировался этот Патрол. Имхо, но тут налицо гаражный колхоз.

[The vagrant hunter]

Если посмотреть на посадочное место выкрученного болта, то видно, что по нему явно что-то терло, а шо терло не понятно. И если болт выкручивался постепенно, а он будет возвышаться над поверхностью, то появится шум, хотя этот шум может появляться на определенных оборотах или после опред-х обор-в.
Одно могу сказать, если дивг. вскрывался, то это будет сразу видно при разборе.