Факторы, влияющие на проходимость автомобиля

[vao]

ответа не понял. ну да ладно. опять я не по теме.

[КЛИМ]

Все по теме , ты посоветовал мне кайен , значит юзал его долго , расскажи как он в целом , а то может я действительно упустил свой авто !

[vao]

Я юзал? Что Вы, что Вы. Я не поклонник. Но, впрочем, наслышан. Попробуйте лучше сами, так сказать тест драйв, может и вправду понравится?

[КЛИМ]

Тогда чего Вы советуйте ?
Я то пишу про авто , которое тестировал по всякому , и по трассе ганял и на бездорожье пробовал .
Я сам могу рассказать не мало о слабых и сильных сторонах этих легенд , и не по рассказам

[КЛИМ]

Я всего лишь сказал , что блокировки не помогут , если авто в стоке и резина не в тему .
Пусть хоть МегаКруизер авто называется или СуперПатрол , не поедет он по грязи/снегу , не будет он знатный проходимцем , не станет он легендой , пока не обуешь его в зубастые колеса !
р.s И двигатель должен соответствующий быть , ну не 130л/с - это точно !

[MaxLb]

Ерунда,
1) На снегу зубастые колёса не нужны. И вообще какое отношение резина имеет к теме блокировок?.
2) причём здесь вообще лошади? У 4.2 их всего 140, а у бензинового 245. Только вот дизель на низах имеет тягу не сравнимую с бензином, а на бездорожье она и нужна.

[КЛИМ]

А может графики ТВ42 и ТД42 есть ?
Очень любопытно было бы посмотреть на эту не сравнимую разницу на низах , если она конечно есть!

[vao]

Да бесполезно что-то доказывать.
Мы с отцом на собственной шкуре на коротком Ford Maverick еще лет 7 назад испытали все "прелести":
1) ручной лебедки
2) шоссейной резины Pirelli
3) отсутствия блокировок

Благо всё кончилось благополучно. Всего 1 ночь в поле среди заброшенных финских фундаментов. 15км до трактора и легкой травмой локтя у отца (порвался трос ручной лебедки).

Я не скажу, что мой опыт езды по бездорожью большой, но представление о процессе имею. Благо ни один раз ездил с организаторами трофи-рейдов Ладога и Вепсский лес по бездорожью...

[vao]

Сообщение от КЛИМ А может графики ТВ42 и ТД42 есть ? Очень любопытно было бы посмотреть на эту не сравнимую разницу на низах , если она конечно есть!

TB45 крутящий момент: 348/3600; мощность 200/4400
TD42 крутящий момент: 331/2000; мощность 145/4000
ZD30 крутящий момент: 323(350)(380)/2000; мощность 158(160)/3600
RD28ETi крутящий момент: 252/2000; мощность 129/4000

Но если Вы не понимаете смысла крутящего момента для внедорожника на бездорожье, то эти цифры Вам ничего не дадут.

[КЛИМ]

Да мне ни чего и не надо !
Вот товарищ все интересовался , я решил проверить .
Получается следующее , Патрол с ТВ 42 на 3600об/мин имеет крутящий момент 348 , а есть данные , сколько у него на 2000об/мин , т.е для сравнения с ТД42 !