 
  | 
  |  
  | 
			
| Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 11  
				20.01.2017, 18:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Frek
 Бывает 
	
 
	 | 
	 
	 
 Всяко бывает +1 , на приме р12 был 2.0 QR брал с германии на 51000 км ,  пробег 190000 км , да кушает 1.0 на 10000 км, сильно опасался , но так и не дождался когда начнет засасывать обломки катализатора ( а у меня их 2 , на т30 тоже вроде было, и катализаторы стоят у меня еще родные  ), а ваш т30 не ехал , только потому -что аэродинамиика у него как у кирпича   , щас езжу на т31 ( 2 авто ) Динамика как у КИРПИЧА, потому и не едет   всяко 2.5 поинтересней , но ,,,,,,,
 Добавлено через 2 минуты
Да , забыл пробег на т31 100000 км все мои , масло не ест , в варике менял на 80000 км( со снятием поддона)  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось pavlonas, 20.01.2017 в 18:32.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 12  
				20.01.2017, 19:26
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Ясно. Я бы взял 2,5 на механике не задумываясь)), но их мало и они размазаны по все России. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 13  
				20.01.2017, 20:01
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 у меня был T-30 с 2-х литровым мотороми вариатором. Купил новым, проехал на нем 100 000: ни разу не было ни проблем с мотором, ни подъедания масла (ни разу не подлевал, замена масла каждые 10 000 км, ни одного ТО у дилера), ни разу не испытал проблем по нехватке тяги. Один раз столкнулся с заменой блоки линейных соленоидов в вариаторе из-за какого-то глюка.  
Сейчас уже отъездил 100 000 на T-31 с 2,5 литра мотором. Все один-в-один как на предыдущей машине по ощущениям. По динамике машины схожие: разгон нормальный, но не для гонок. 
 
P.S. Ручку бы вообще не рассматривал. А если очень уж хочется кочергой шевелить, то тогда смотреть дизель самое оно 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 14  
				20.01.2017, 20:10
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Т30 никогда не шел с вариатором. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 15  
				20.01.2017, 22:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Сейчас эти машины с большими пробегами и опасно брать вариатор.У 3 знакомых  из 5 на Т31 отъехали вариаторы около 100 000 км. И все трое попали на ремонт около 100000 рублей.Эта статистика из личного общения с людьми.На MR20DE тоже не жаловались. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 16  
				20.01.2017, 22:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 точно! на Т-30 был автомат обычный: блок соленоидов в том и глючил, что пинался при переключении вниз со 2-ой на 1-ю. Приношу извинения за внесенную смуту. 
На АКПП на всех машинах масло в коробке всегда менял каждые 40 000. На Т-31 в вариаторе первая замена была на 60 000, а дальше каждые 40 000. Сейчас пробег 100 000 и на данный момент все пучком. Хотя часто езжу с прицепом 700 кг на дальние расстояния (Питер-Москва). Машину всегда грею, коробку тоже всегда прогреваю при температуре ниже 0. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan X-Trail
	> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |