Х дизель, то заводится, то нет

[nissan34]

проверили акком нагрузочной вилкой, держит 11в под нагрузкой. на заглушенном 13в, на заведенной 14,6в.
получается то это тоже отпадает.
остается топливная система. то ли насос уже не додает давления нужного, то ли форсунки как надо не работают..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kazakh67 Свечки проверяли на акб - вспыхивают моментально все.

а как проверяли? выкручивали свечи? или контролькой прозванивали?

[Halera078]

nissan34, открути и прикрути массы на двигателе, на датчики. Если в них контакт плохой или пропадает. То машинка не будет корректно работать. Как вариант-низкое вращение колен вала-нет нормального сигнала датчика коленвала-нет правильного впрыска.

[Frek]

nissan34, аккумулятор отпадает, с ним проблем нет. Свечи скорей всего выкручивали и питание подавали. Если бы датчик какой дурил, вылетел бы «Check-Engine». Думаю с топливкой проблема, скорей всего форсунки, солярка у нас дерьмо, а Common Rail+дерьмо = геморой.
P.S. Мнимая экономия на топливе и большой геморой при ремонте топливной аппаратуры, только из за этого и не покупаю дизель.

[lexgen]

приветствую симптомы такие же. Приговорили форсунки. До этого реле менял не помогло.

[nissan34]

Сообщение от lexgen Приговорили форсунки.

ну а форсунки то поменяли? помогло?

Добавлено через 4 часа 35 минут
продолжая поиски причины методом - кто летит в Ленинград, прихожу к таким мыслям.
проверкой установлено что электрика свечей работает, свечи годные, питание подается как положено.
акб проверяли и сказали что с ним все в порядке.
значит остается топливная система.
при 0 машина заводится с первого раза (1-2 сек крутим)
при до -4 заводится со второго, третьего раза (крутим каждый раз по 3-5 сек).
с -6 и ниже сама не заводится. только с пускозарядкой.
теперь подумал, может топливный насос не создает нужного давления в рампе и чем ниже Т, тем дольше надо крутить что бы нагнать давление?
сегодня решил проверить это. при -6 сразу подключил пускозарядку, и о чудо! завелась с первого раза, после 1-2 сек прокрута.
следовательно дело и не в топливной аппаратуре?
может все же акб?
но его проверяли, сказали что с ним все ок. да и первые 2-3 раза без пускозарядки крутит вроде нормально.
вспомнил, что родной акб был 72а\ч, а сейчас стоит новый на 77.
но может новый не дает нужного пускового тока, что его чуть чуть не хватает. а для дизеля нужен хороший толчек для запуска. вот теперь думаю перекинуть с мондео дизеля акб, там 80 стоит, и форд заводится нормально.

[Halera078]

Frek, при просадке и нехватке питания на эбу или датчике того же коленвала думаю чек может и не выскочить.

Добавлено через 1 минуту
nissan34, а массовые провода все проверил? Без коррозии? Если потери есть то и запуск будет не стабильный.

80 по сравнению с 77 особо прироста не должна дать-если АКБ 77 исправная. Но попробовать стоит.

Ещё как вариант если есть паук на клеммах АКБ, тоже зачистить по новой.

[nissan34]

Сообщение от Halera078 если есть паук на клеммах АКБ

а что за паук? а где массовые провода идут с кузова на двс?

[Frek]

Сообщение от nissan34 ...думаю перекинуть с мондео дизеля акб, там 80 стоит, и форд заводится нормально.

Как вариант, тем более аккумулятор есть другой. Попытка , не пытка.

[Halera078]

nissan34, где идут не знаю-где то под АКБ походу к коробке.
На qr под декоративной крышкой двигателя, есть 2 массы на отдельных болтах, как понимаю на датчики они предназначены. Есть масса с аккумуляторной площадки(на ней эбу двигателя висит как раз) и идёт к лонжерону, у меня она сгнила в нескольких местах, тоже Ее бы проверил.

Паук на плюсовой клемме-разветвление по плюсу. Иногда делают по минусу сами, на двигатель, коробку, стартер, генератор, дроссель, эбу, раму.

Когда у меня начну проблемы с заводкой, тогда и пойду искать где они идут))

[Nissan2012]

Все такие-же симптомы как и у nissan34, абсолютно даже до запятой. Поставил хитрюгу к ОД на таганке в воскресенье. Пол дня воскресенья и весь понедельник пытались понять, что с ним. Диагностика ошибок не выявила. Вечером звонок о чудо завёлся, но они так и не поняли, что это было. Решили оставить на ночь что-бы снова промерз. Сегодня вечером звонок, говорят что не достаточное давление в топливной системе. На мой вопрос почему только на холодную, объяснить не могут. Не могут объяснить почему недостаток давления в топливной системе ни как не отображается в ошибках. В общем снимаем ТНВД и форсунки и на стенд, результат через три дня. Посмотрим что получится.