Разобрал салон у себя на даче с целью просушки и чистки пола (иначе бы после подтопления сгнил салон).
Фоток не делал, но краткая инструкция такая:
1. Снять сидушки, каждая на четырёх винтах (для этого нужен нормальный набор ключей, чтобы головки и удлинители к ним). У передних шпильки бокового пластика отщёлкиваются нажатием в их центральную часть (на "гвоздик"), а у задних сидушек у пластмасок, которые закрывают гайку, надо вначале снять заднюю часть, а потом только переднюю (отщёлкивая с задней стороны её защёлки отвёрткой). Сильно тянуть ни за какие пластмаски не надо, т.к. можно сломать, но в правильном порядке они все легко разбираются. Снимая сидушки аккуратно разъеденить фишки под ними (для этого нажимать отвёрткой на ушки внутри фишек). Других проблем со снятием сидушек не было (разве что тяжеловатые они).
2. Снять пластмаски порогов (потянув за них).
3. Разобрать центральную консоль (вначале снимается задняя крышка, которая на 4х винтах, потом ослабляется передняя часть консоли - выкручивается винт под передней пепельницей и её боковые винты за пластиковыми загрушками, потом руками можно залезть сзади под заднюю часть консоли отвинтив винты крепления блока кнопок обогрев сидушек что проще чем размыкать их фишки, потом задняя часть консоли снимается движением вверх назад, а передняя часть консоли остаётся как есть но её можно преподнимать теперь вверх вниз и таким образом она уже не мешает снимать ковры).
4. Снимаются боковые передние пластмаски (которые закрывают блок управления АКПП и блок управления ЦЗ). Они на одном винте каждая.
5. Слегка разобрать блок дополнительного обогрева салона (снял его заднюю часть крышки, которая на 3х винтах).
6. Дальше можно снимать ковры (от переднего и назад, они из трёх частей состоят, третий в багажнике не снимал):
А. Для начала, у переднего ковра 4 пластиковые заглушки, а у заднего 2. Чтобы не сломать им бока, подсовывал две отвёртки под них по бокам, после чего со средней силой тянул вверх.
Б. В ногах водителя и пассажира вывентить 4 заглушки. Они чёрного цвета, вверху носков ног если их туда вытягиваешь.
В. Вывентить винт пластика под газом. Вывентить два неприметных винта пластиковых у заглушки места отдыха ноги.
Г. У переднего ковра надо разъединить стыковку на липучках под магнитолой, как-то туда тонкими руками подлезая (отодвигая слегка назад вверх переднюю часть консоли, которая держится на рычаге АКПП).
Д. Спереди назад последовательно вытаскивать все части ковра которые под что-либо подсунуты (потом обратно не особо сложно их запихать будет).
Е. Задний ковёр на стыке с ковром багажника крепится шурупами и липучкой (вначале отлепить средний ковёр от ковра багажника, потом подлезть под него рукой и отвентить шурупы).
Ж. В ногах водителя и пассажира под резиной, которая уходит вверх в сторону моторного отсека, тоже есть ковёр. Эта часть не снимается, но для просушки можно карандаши подсунуть от пола вверх под эту резину с ковром.
Снимая консоль, не нужно пытаться её разобрать (не нужно снимать ручки АКПП, ручку ручника, ручку раздатки, чехол раздатки и т.д.). Пишу это, так как оно вопреки мнению мастера, который говорил, что нужно снимать ручку раздатки (видать у него руки толстые, и не лезли под магнитолу в район где под блоком управления двигателем).
Чтобы винты и шурупы не потерялись, большую часть ввинчивал обратно в холостую. Снятые части складывал в гараже на даче на полочки по бокам симметрично как стояла машина (чтобы потом удобнее вспомнить было что сзади, что спереди, что с какого боку). Часть винтов складывал в две коробки: левую и правую относительно положения машины.
После перечисленного оба ковра у меня в руках (утеплитель у них сильно влажный) и взору открылся грязный пол. Местами на полу не крашенные металлические крепежи, которые начали точечно ржаветь (для сидушек, для консоли).
Сами ковры прочные (на резиновой основе). Передний состоит из двух частей с перемычкой в районе консоли (часть пассажира и водителя), которые наровят разорваться, поэтому с ними аккуратнее.
Помыл ковры на мойке керкером и пеной (как обычно кузов моем), а потом высушил и побил на верёвочке от пыли (как обычные ковры).
Сушил ковры вначале на балконе, а потом ещё пол дня в наполовину растопленной парной бани.
Салон вытер от грязи, после чего обработал все нижние части, полости и оголённый металл составом Тектил ML (либо говорят аналог "Раст стоп" тоже хороший, не вонючий). В том числе, в дырки винтов засовывал усик-распылитель на трубочке бутылки ML Тиктила и тоже там распылял (в том числе внутри порогов, и под печкой салона нишу, и кромку где провода идут в салоне вдоль порога, и т.д.).
У отопителя салона снимал верхнюю крышку, чтобы почистить внутри под вентилятором (она на винтах и защёлках и снимать надо аккуратно движением вперёд вверх, чтобы не содрать датчик пружинку).
Собирал в обратном порядке. При сборке была проблема, что один винтик улетел под отопитель. Удалось достать его, не снимая отопитель: открутил передний винт крепления блока отопителя, что оказалось достаточным, чтобы тонкими пальцами из под него на ощупь достать этот проклятый винтик.
Разборка заняла порядка 4 часов, а собирал 7 часов, из которых 3 ушло на мойку пола и обработку Тектил ML. Сюда ещё час надо прибавить на сушку салона после обработки Тектил.
С погодой повезло, светило солнце и во время разборки и во время сборки. Неделю машина разобранной сохла в гараже на даче.
В целом, конструкцией салона доволен, сделано достаточно просто и по уму. Говорят бывалые джиперы хотя бы раз в год или два салон разбирают, так что умение должно быть полезное 001_smile.gif
По результатам дальнейшего восстановительного ремонта отпишу здесь.
Сообщение от atrol
 Разобрал салон у себя на даче ..
1. ... Снимая сидушки аккуратно разъеденить фишки под ними (для этого нажимать отвёрткой на ушки внутри фишек). ..
|
Добавлено через 18 часов 1 минуту
Хотел бы прокомментировать про фишки под сиденьями передними.
После их отсоединения заводил машину, чтобы загнать её в гараж (с пустым салоном без сидений).
После этого стала мигать лампочка SRS навсегда.
Сегодня заехал к официальному дилеру и за 1000руб сбросил код ошибки (т.е. сохранился временный код ошибки разомкнутой цепи подушек сидений).
Замечу, что дилеру надо чётко ставить задачу "сбросить код ошибки в рамках работы по диагностике за 1000 рублей", т.к. иначе некоторые из этих товарищей могут и на 10 тысяч рублей два дня кряду диагностировать неисправность прежде чем сообразят сбросить код ошибки...
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
