kevarsen, сложно сказать, во-первых как никак зима, во-вторых поставил всасывающие электро пропеллеры ... + после переборки двигателя, все было установлено и подключено одновременно: турбина большего размера (сброс давления на 1.2 очках), куллер и увеличенный коллектор... по этому сложно сравнивать со стоком.
у нас на 60-ке хоть и такой же мотор, но турба тоже зиловская, как бы тоже не сравнить со стоком.
по итогу могу сказать, что:
- прием на низах стал намного лучше
- набор мощности на каждой передаче происходит дольше, т.е. "не упирается"
- при переключении на более низкую передачу (при обгоне к примеру) рвет из под жопы
а вот как раз на 61ом куллер охлаждается только встречным потоком, т.к., повторюсь, на нем нет доп вентилятора. на П2 стоит такой вентилятор под куллером и работает от датчика температуры воздуха в системе, так вот летом он постоянно жжужит, даже не в сильную жару, т.к. куллер очень сильно нагревается от двигателя снизу и от капота сверху.
да, забыл еще важный момент!
при установке фронтального интеркуллера необходимо оставлять как можно больший зазор между ним и основным радиатором, чтобы он как можно меньше нагревался от последнего.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
.