Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #11   07.12.2008, 21:40
По умолчанию
Если вдруг чего надо перевести, удобно пользоваться http://translate.google.ru

Датчик подъема иглы встроен в форсунку номер 1. Его пьезоэлектрический элемент чувствителен к изменению времени впрыска топилва, зависящему от температуры топилва и т.д. Эти изменения времени впрыска топлива посылаются в виде импульсного сигнала на ЭБУ (электронный блок управления).

Проверять такие датчики надо с помощью осциллографа.
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #12   07.12.2008, 21:47
По умолчанию
И все таки,на что этот датчик подъёма иглы оказывает влияние?Или это просто один из параметров,которые в комплексе дают корректную работу все топливно системы?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #13   07.12.2008, 22:07
По умолчанию
Хороший вопрос

По логике вещей для того, чтобы понять, когда нужно впрыскивать топливо, достаточно лишь датчика положения коленвала.
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #14   07.12.2008, 23:44
По умолчанию
Вот и я так думаю.И вообще,чем дальше,тем больше мне кажется,что rd28et может с не совсем рабочей электроникой нормально работать.У меня год стояла шестерня коленвала с непонятно как привареной к ней шайбой,с помощью которой подается сигнал на датчик положения коленвала,и ничего,все отлично работало.
Ответить с цитированием
Бэш вне форума Бэш    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на Дону; Авто: иссан патрол
Старый #15   07.03.2012, 20:43
По умолчанию
Привет! Россияне!
Есть проблема! Может кто сталкивался?
Маленький рассказ, очень проблемная проблема.
Залегли пару распылителей, после применения антигеля в морозы. на RD28 турбинный. 1999 года Патрольчик.
Заказал распылители, ездил дней 18.
Дней через 18, еду, задергалась, загорается чек, глохнет. Загоняю в гараж.
меняю фильтра, распылители, сбрасываю ошибки компом. Все равно, Комп выдает 3 ошибки.
1- положение датчика распредвала.
2- иностранная.
3-положение датчика коленвала.
Скидываем ошибки. Выдаёт 2 ошибки.
1- положение распредвала.
2-положение датчика коленвала.
Меняю, за пару штук, датчик коленвала.
Чек горит. Заводится, коптит!!!!!!, глохнет. Чек горит.
Машинка отдыхает!, У меня головные боли!
??????????????????????????????????????????????
Чаго делать!? Куда и что менять!?
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #16   07.03.2012, 20:55
По умолчанию
Когда начинает умирать ТНВД.... А именно плунжер и кулачковая шайба.., это или когда в морозы перестает заводиться или на горячую... Вылетает куча ошибок.. Может три.., может четыре.. Было у меня что даже выдавал не существующую для моего мотора ошибку.. Остальные ошибки как раз связаны с датчиками коленвала,распредвала.. И если их сбрасываешь.. Они потом появляются..
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
Бэш вне форума Бэш    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на Дону; Авто: иссан патрол
Старый #17   08.03.2012, 17:56
По умолчанию
Доброе Утро!
Заводится с пол пинка. В любую погоду.
Машинка резвая. Год назад собрал новый движок. Кроме коленвала, все новое.
Проверил ТНВД, выдал все что пологается. Мастер механической части ТНВД, сказал: не трогай. Он еще побегает хорошо.
За год проблем вообще не было ни каких.
?

Добавлено через 38 минут
Если не прав, поправьте.
Включаешь зажигание, на мгновение загорается чек, при этом комп сканирует работу всех датчиков и готовность к работе. После этого гаснет.
На моем гаснет еще спираль, аэрбак и можно запускать двиг.
А у меня при включенном зажигании чек горит постоянно. Запускается отлично. Но сразу обороты до 2000, падают и глохнет. Чек все время горит. Получается комп не видит датчика коленвала? и то, что он выдает.


Добавлено через 8 часов 6 минут
Довожу результат расследования!
Спасибо ВСЕМ!
После долгих раздумований, расскидал все в переди. И в шоке!
Шайба на шестерне коленвала отошла и вращается. Пытаюсь найти! Пока без результат но. Все говорят две недели ждать. Ура! Причина найдена! Только почему она новая!, отходила только год. Вот ВОПРОС!
Удачи ВСЕМ!

Последний раз редактировалось Бэш, 08.03.2012 в 17:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #18   11.03.2013, 23:31
По умолчанию
У РДешек вообще проблемы со шкивом колена, он откручивается и не у меня одного!!! Если конечно при сборке не использовать герметик резьбовой.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #19   21.02.2015, 19:42
По умолчанию
Осциллограф не реагирует на датчик первой форсунки. Провод не оборван
Есть ли опыт ремонта?( Форса разбирается аналогично остальным спец ключом)
Про" забить" это не мне
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #20   21.02.2015, 23:05
По умолчанию
мёртворожднная тема. Пора закрывать. Давно.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook