|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#11   
				12.03.2008, 22:20
			
			
		 |  |  
	| Ну что же, могу только позавидовать, что в г. Ростов есть действительно СТОЛЬКО специалистов... У нас их - днем с огнем не сыщешь. Хорошо. что одного такого знаю))) 
				__________________Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
 +
 Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#12   
				13.03.2008, 14:51
			
			
		 |  |  
	| а турба менялась по факту смерти? или как? Просто если был неисправен вейстгейт(клапан управления геометрией) и турба передувала(что плохо для мотора) то новая с исправно работающим клапаном будеть дуть норму и соответсвенно динамика будет хуже чем на старой передувающей турбине. Если клапан открывается вакуумом то негерметичность трубки приведет к передуву и аварийному сбросу давления, для предохранения мотора и собственно турбонагнетателя. Судя по тому что провалов тяги вы не наблюдаете - турбина дует и управляется исправно. При передуве или недодуве обычно выскакивают ошибки, вырастает расход (недодув), резко улучшается динамика (передув), рывки под сброс газа и прочее. Так что предлагаю для начала устросить стрит рейсинг с исправной машиной. Если результаты похожие - оставьте трактор в покое  
				__________________Тип ТС: легковой повышеной проходимости
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |