Про то, что может случиться с Ваши дизельным пасиком к 180 тыс. км. пробега!! :-((

[AlexeyNo]

По опыту эксплуатации японцев (разных стран сборки) после 150000 км. все по немногу начинается "сыпаться". Так, что на исходе гарантии надо машину менять.

[Miles]

Уважаемый ADTVS, мой нижайший поклон за столь четкое и лаконичное изложение интересной и драматичной судьбы Вашего "железного коня". сразу не обратил внимания на ареал обитания и использования чуда японской мысли и испанской криворукости. не знаю, как на счет "год за три" (как в условиях боевых действий), но я бы применил коэф. 1,5, а то и 2,0 к означенному Вами пробегу.
за длитетельное время посещения данной ветки форума и прочего изучения ПФ вынужден признать - Вам, элементарно, НЕ ПОВЕЗЛО (в рамках статистической погрешности).
около 20-ти лет тому, на собственной шкуре испытал подобные, а порой и большие, привратности автомобилевладения. их пиком стал (не называя производителя и модель) развалившийся на части поршневой палец - при пробеге менее 40 т.км. - естественно, пробивший своими обломками в нескольких местах картер и, по дороге, погнувший "колено". учитывая, что страна тогда называлась СССР и приобретение такого набора запчастей было сродни приобретению авто, и, вся эта эпидерсия, произошла километрах в 400-х от тогда еще Ленинграда, где человек на автомобиле воспринимался как пришелец на НЛО, приключение, которое пришлось пережить с транспортировкой домой и последующим почти полугодовым ремонтом первоначально посеяли во мне далеко не самые позитивные чувства по отношению, в принципе, ко всему автотранспорту. потом уже спустя много лет и поменяв немало машин пришло осознание того, что с той машиной мне просто не повезло, как и Вам сейчас. в ней ломалось все и постоянно. от перегорания лампочек до выпадания кнопок из ручек дверей.

искренне поздравляю Вас с реализацией этого многострадального авто! (я бы столько не выдержал)

НО!!!!!!!!теперь однозначно буду приобретать ПФ!!!!!!!
если с такими проблемами и в таком режиме машина выдержала 180 т.км пробега и еще была продана, т.е. куплена кем-то, значит японцам все-таки удалось руками испанцев (читай, басков) собрать приличный автомобиль.

[qazwsx]

Miles Не басков, а каталонцев-эти более цыгане, баски типа грузины
Хотя наверное одна хрень, что те, что эти.... Цыганская кибитка, или грузинская

[SanS]

Да для машины на которой проехали 180 тыс.км за 2.5 года это вполне... Тебе вообще НИССАН должен премию или медаль выдать! ))) Я на Тойоте Камри в свое время за 6 лет 204 тысячи проехал и менял за этот пробег все, за исключением двигателя и коробки... три раза стойки, два радиатора (сами лопнули), пыльники, гранаты, пружины задние три раза и т.д и т.п. Причем первые два года все было Ок! Это при бережном уходе и с тем что машиной в итоге остался доволен! )))
Головку где то перегрел походу....
PS А Газель которую ты вспоминаешь, мне новую в 97 г из Нижнего пригнали с неработающим датчиком температуры и перегретым движком... )))

[Саша 4х4]

Пробег реальный и для своей машины. Я когда работал в Раменском у меня получалось в день 150-200 км. Плюс в выходные охота-рыбалка-дача. Итого за 3.5. года 280 тыс. Машина WV Passat B5, в последний год посещение сервиса было раз в две недели, затраты на ремонт ~ 8.000 $ в год.

[Demiurg]

Ауди А6 95 года 45 кузов 150000 км - за 2 года -только ТО
Ауди А6 02 года 60000 км за 5 месяцев общий ремонт на 5000 у.е. Эх делали раньше машины!!!

[Godzillka69]

Дико извиняюсь, что может быть немного не в тему....
Был у меня в свое время ВАЗ-21043 1995 г. рождения, реэкспорт из Венгрии. Сразу, практически на новой машине, было сделано следующее:
1. Поменял моторное масло на синтетику Castrol;
2. Поменял трансмиссионное масло на Elf;
3. Поменял штампованные диски на легкосплавные + поставил резину 185/70R13;
4. Амортизаторы+сцепление в сборе поставил Sachs;
5. Выбросил карбюратор Озон и поставил Солекс от Нивы 1.7;
6. Поставил кожаный руль поменьше диаметром и потолще в хвате+кожаная ручка КПП.
И ВСЕ!!!!!!!!!!!
Эксплуатация в режиме разъездной машины офиса, 3 года = около 140 000 км.
За это время: пресловутые краники печки 2 раза, шаровые+сайлентблоки+рычаги+втулки рулевого+всяческие резиночки по 2-3 раза....
Один раз скончалась коробка... видать была "сырая" пятая передача...
Один раз гребенка регулировки водительского сидения+паралоновая набивка...
И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!

Когда продавал машину так забрали в течении часа прямо в офисе, сотрудники.....

Хочется задать вопрос: или это ВАЗ был так хорош в свое время, или это Ниссан начал так косячить?
Или может что-то еще?

[TTFil]

Сообщение от Godzillka69 И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!

А Вам этого мало?

[Godzillka69]

Да вроде и не много... Бывает гораздо хуже, причем с машинами поименитей и подороже

[Андрей Ялта]

Nissan Laurel 1986гв. 275000 км из них наши 140000км. Кроме замены расходников и по кругу амортизаторы, пружины, диски тормозные, колодки, шаровые и тп. Болье НИЧЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!