Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kotiko вне форума kotiko    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: nissan terrano
Старый #11   20.03.2015, 10:43
По умолчанию
террано тока не надо обежать! он не дешевле 160 патрола стоит! А с мостом и ехать будет явно не хуже
тем более там qd32eti поселился с коробочкой от нее же!
у вас тут не много форум непривычен для меня, так что извеняйте!

мост брал относительно не дорого(но без дисков,ступиц и хабов), просто не думал что со ступицами на него такой затык будет! У нас в регионе в основном на сафари запчасти 60\61!
Про шрус спросил так как слышал что мол покрепче будут, и задумался возможно имеет смысл сразу от 60 поставить с хабами от него же! или сдюжат родные? колеса планирую 35-36
мех.хабы кстати со владика в районе 6000-7000 руб!
ну как то так
так что продолжаю искать ступицы от 160/260!
если есть чем помочь пишите!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #12   20.03.2015, 11:23
По умолчанию
С поиском ступиц в барахолку . ШРУСы родные поломать , это надо специально стараться . Самое главное , ограничители на кулаках не убирать. А ты на тирку мост перечулковывать будешь , что ли ? Выход то с раздатки на террано в другую сторону.
С мех хабами аккуратнее , для 160х , что то , не приходилось встречать. Там вроде в ходу , переделка айсиновских ручных , под шлицы 60х ШРУСов.
Ответить с цитированием
kotiko вне форума kotiko    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: nissan terrano
Старый #13   20.03.2015, 11:45
По умолчанию
Да перечулковывть буду! Хотя есть еще вариант раздату патрола через плиту прекрутить!
По хабам да, вариантов не очень моного
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #14   20.03.2015, 11:55
По умолчанию
Забудь про РК. Не перекрутишь ты её. И к тирковской КПП не приспособишь.
Фланцы зеркальные.
Чулкуй мост. При наличии пресса , не проблема. Высверлить электрозаклепки , и выдавить чулки.
Заодно , и кастор поправишь.
ЗЫ. АВМовские хабы ручные , вполне себе конструкция. Для 160го делают. Не дефицит.
Ответить с цитированием
kotiko вне форума kotiko    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: nissan terrano
Старый #15   20.03.2015, 12:56
По умолчанию
Про РК ясно спасибо! Это были задумки на перспективу!
А так да буду высверливать, выдавливать! думаю кастр 5-6 сразу сделать да угол редуктора не много увеличить
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #16   20.03.2015, 12:58
По умолчанию
Олег34,
kotiko,

Всё перекрутишь если речь 30-й коробке. Я давно это подозревал, а гражданин Павлик_469 проверил практикой. Раздатки Т10 и Т12 переставляются на 30-ю коробку с заменой задней крышки кпп. Это проще сделать, чем перечулковывать мост, а бонусом получается более мощная раздатка. Проблема может быть только в одном - может не быть места справа для кардана.
Ответить с цитированием
kotiko вне форума kotiko    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: nissan terrano
Старый #17   20.03.2015, 14:25
По умолчанию
Да по раздаткам там если смекалку применить много че можно сделать, есть даже любители которые последовательно две соединяют(болгаринг, немного аргончика) получают второй пониженный рай!

+ еще есть раздатки от атласа с выходом на лева

короче если руки чешуться то есть куда приложить
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #18   20.03.2015, 14:38
По умолчанию
Сообщение от kotiko Посмотреть сообщение
есть даже любители которые последовательно две соединяют(болгаринг, немного аргончика) получают второй пониженный рай
Если есть ссылки на отчёты, можешь в личку скинуть? Мне очень интересно.
Ответить с цитированием
kotiko вне форума kotiko    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: nissan terrano
Старый #19   20.03.2015, 14:50
По умолчанию
кинул в личку
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #20   20.03.2015, 19:23
По умолчанию
А на Атласах разве есть с левым выходом? Сколько видел , все на правую сторону. У 160х с атласом одинаковая КПП , только крышки разные.
Их на уазы массово ставят.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook