Зимняя эксплуатация TD в условиях севера

[evaxx]

Читай пост:
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=805
Вебасто и Гидроник соляры жрут одинаково (по паспорту), у обих два режима работы - основной и экономичный. Проблема в следующем - когда отопитель начинает гнать теплый воздух в салон, срабатывает датчик объема (штатная сигналка), и умные и образованные мастера NISSAN, либо загрубляют датчик объема, либо, тупо, его отключают (что, по жизни, одно и то же). Так что, ставить можно, что угодно, ГЛАВНОЕ, добиться от сервис-менов, чтоб, когда обогреватель начинает работать, сигналка не срабтывала. Эта проблема одинаково касается, что Вебасты, что Гидроника. И решается одним способом - установкой сторонней сигналки, и то, не без проблем.

[solo300]

Проблема в следующем - когда отопитель начинает гнать теплый воздух в салон, срабатывает датчик объема (штатная сигналка), и умные и образованные мастера NISSAN, либо загрубляют датчик объема, либо, тупо, его отключают (что, по жизни, одно и то же). Так что, ставить можно, что угодно, ГЛАВНОЕ, добиться от сервис-менов, чтоб, когда обогреватель начинает работать, сигналка не срабтывала. Эта проблема одинаково касается, что Вебасты, что Гидроника. И решается одним способом - установкой сторонней сигналки, и то, не без проблем.

[/quote]
Всем привет!
Вот на счет глубокой переработки электрических цепей на Пасике я был резко против. Зная "способности" наших мастеров - сервисменов - такого наворотят. А если учесть что Пас машина сложная и напичкана электроникой под завязку аж страшно становиться когда туда какой ни будь умелец с грязными руками и отверткой полезет. Есть способ проще. В инструкции есть описание как штатным способом на время стоянки временно отключить этот датчик. Ну повернешь ты после того как движок заглушил ключем три раза и все сигналка не реагирует на климат-контроль. Это к стати мне наши сервис-мэны подсказали. Сказали что лезть внутрь электронных цепей не рискнут, да и не стоит. Слишком глубоко внедрена штатная противоугонка в общую электронную схему. Возможно я не прав, заранее извиняюсь за делитанство.

[Amadeus]

У меня вот какой вопрос еще кто нибудь оставлял машину в холода ~35 НА долго на холостом ходу. Нет ли подтеков масла из ДВС или еще откуда, а то я слышал что у патрулей масло давит из двигателя.

[DenSity]

такое бывает на абсолютно исправных машинах по причине замерзания конденсата в патрубке вентиляции картера, тогда может давить откуда угодно - через сальники, щуп и т.п.

[Amadeus]

так вот и вопрос то в этом, НА Pathfindere замерзает этот патрубок вентиляции или нет???

[Александр Владимирович]

Есть способ проще. В инструкции есть описание как штатным способом на время стоянки временно отключить этот датчик. Ну повернешь ты после того как движок заглушил ключем три раза и все сигналка не реагирует на климат-контроль. Это к стати мне наши сервис-мэны подсказали.

А где конкретно в инструкции про это написано?

[Хлопчик]

Кто-нибудь пользовоался предпусковым подогревателем Defa? Какие впечатления?

[Александр Владимирович]

Никогда даже про такой не слышал. А что это такое? откуда?

[Хлопчик]

Это норвежская штуковина для одновременного подогрева двигателя, салона и зарядке аккумулятора. Зимой езжу на снегоходе на рыбалку дней на пять. Мороз под 30 ни какой Вебаста не выдержит, а эта штуковина от 220 в . С собой всегда вожу на снегоходе генератор 1квт для более комфортного времяпрепровождения длинными северными вечерами в избе. По этому и спрашиваю о впечатлениях. Думаю поставить себе такой.

[polkovnik]

Бум брать, значится, 1 км - это хорошо. Теплый салон и двигатель без прогрева - оч хорошо

Насчет километра обольщаться не надо, в городской застройке метров 300. Хорошо берет с верхних этажей зданий. Если авто в гараже и того меньше. А так вещь замечательная!