Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera
Nissan Primera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Primera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ef-2000 вне форума ef-2000    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Primera P-12 comfort.2004
Старый #11   12.10.2007, 15:09
По умолчанию
Раньше был такой "способ раскоксовки колец". Масло создает пленку при залегших кольцах, дает хоть и не очень качественную, но компрессию. Двигатель заводится и потом от нагрева и движения поршней одно из колец может освободиться. Дальше остальные шевелятся и кольца могут освободиться. Но, по моему, лучше попробовать что нибудь типа ЛАВРа, может даже несколько раз. Сам когда-то на Москвиче так делал, но мне не помогло. Движок заводился секунд на 10-15, потом масло сгорало или вылетало и компрессия пропадала, движок глох. Помог только капремонт.
Ответить с цитированием
Garamond вне форума Garamond    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кишинев; Авто: Nissan Primera P11
Старый #12   13.10.2007, 21:58
По умолчанию
Полностью согласен... масло в циллиндры если и поможет, то ненадолго. А скорее всего еще и усугубит ситуацию, потому, что от масла нагар появится. Так что, как экстренный вариант на 1-2 раза годиться, а насовсем нет. Я б тоже ЛАВР попробовал. Хуже не будет...
Ответить с цитированием
nevsky вне форума nevsky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одесса; Авто: Primera P10, 1.6
Старый #13   19.10.2007, 11:44
По умолчанию
а сколько масла обычно льют и как, выкручивать свечу и лить туда?
Ответить с цитированием
romzes вне форума romzes    
Начинающий клаббер
Откуда: Dublin; Авто: Nissan Primera 2.0 SLX
Старый #14   19.10.2007, 13:00
По умолчанию
Vchera otdal mashynu v service. Segodnia pozvonili i skazali chto cep' v poriadke. Kompressii netu. Budut snimat' golovu. Vozmozhno progoreli porshnia, vozmozhno prokladka... Zhdu rezultatov vskrytija. Otpishus' kak chto uznaju. Esli est' kakie mysli chto moglo eshio proizojti, pishyte =)
Ответить с цитированием
ef-2000 вне форума ef-2000    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Primera P-12 comfort.2004
Старый #15   20.10.2007, 08:58
По умолчанию
а сколько масла обычно льют и как, выкручивать свечу и лить туда?

Масла льется около 30 грамм (столовая ложка). Так и заливается, выкрутил свечу, залил, закрутил назад.

romzes Все поршни тоже прогореть сразу не могут. А что, компрессии нету сразу во всех цилиндрах??? Цепь то в порядке, но метки, как писалось выше, кто-нибудь проверял? Может действительно какая то цепь проскочила на 2-4 зуба.
Ответить с цитированием
romzes вне форума romzes    
Начинающий клаббер
Откуда: Dublin; Авто: Nissan Primera 2.0 SLX
Старый #16   22.10.2007, 17:59
По умолчанию
Vot chto mne skazali: Cep' v poriadke, metki na meste. Progoreli klapana...
A potom sprosili nikakogo li gavna ne zalival v bak? I tut ja vspomnil chto zalival prisadku dlia chistki injectora, kakraz letom! Tak chto vidimo eta kakashka zagubila klapana. Rebiata esli u kogo-nibud nazreet mysl' zalit' kakoj-nibud prisadochki, chtob dvigatel' poluchshe rabotal - ostavte etu ideju i zabudte o nej! Dorogovato vyxodiat eti prisadki =)
Ответить с цитированием
ef-2000 вне форума ef-2000    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Primera P-12 comfort.2004
Старый #17   22.10.2007, 21:17
По умолчанию
Чтото мне все равно слабо верится, что машина ездила-ездила, вечером заглушил, а утром выяснилось, что сгорели все клапана (или хоть по одному в каждом цилиндре). Очень похоже на развод.
Ответить с цитированием
romzes вне форума romzes    
Начинающий клаббер
Откуда: Dublin; Авто: Nissan Primera 2.0 SLX
Старый #18   31.10.2007, 13:27
По умолчанию
Vsio, stoit novij dvigatel', tianet otlichno! Klapana mozhno bylo eshio sdelat', no vot ko vsemu etomu progoreli 1ij i 3ij porshnia. Vkladyshy na nix tozhe umerli. Kstati za 3 mesiaca do gibeli dvizhka menial maslo, tak cherez den' ono bylo chernoe kak otrabotka...Podozrevaju chto iznachalno byla ploxaja kompressija, a chistka injectora pomogla ubit' dvizhok.
Tam gde ja zhyvu legche pomeniat' ves' dvizhok chem takoe remontirovat'. Vsem spasibo
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook