Датчик эл.вентилятора системы охлаждения

[Ivan.B]

Посмотри тут http://photofile.ru/photo/ivan_b/3114793/65659699.jpg
http://photofile.ru/photo/ivan_b/3114793/65659006.jpg
непонятно как он может управлять вентиляторами,или
я что то не так понял?

[demox]

мощная портянка

[Oleg3110_78]

Иван.В, а какое отношение лямбда имеет к включению вентилятора? ты бы еще датчик детонации подчеркнул который кондиционером руководит. В таблице просто перечисление, без конкретной привязки

[Ivan.B]

Сообщение от Oleg3110_78 Иван.В, а какое отношение лямбда имеет к включению вентилятора? ты бы еще датчик детонации подчеркнул который кондиционером руководит. В таблице просто перечисление, без конкретной привязки

Поэтому и написал что может я что не так понял и
как он может управлять вентиляторами
(кстати отключением кондея рулят 7 датчиков).
Насчет конкретной привязки... может ты и прав.

[demox]

7? непосредственно отключить компрессор может датчик давления хладогента (1) и датчик наружной температуры воздуха (2) косвенно (через ЭБУ) кратковременно при газе в полу (ну пусть 3) и при перегреве ОЖ (ну пусть 4) чото больше не припоминаю, наверно страшная тайна?

[Ivan.B]

Причем здесь тайна? В книге посмотри если забыл.
Не 7 датчиков а 6 (я чуть просчитался).

[Bushido]

Коллеги!
Я тут видимо от жизни немного отстал. Всегда думал, что в моторном отсеке машины стоит температурный датчик/датчики, которые подают сигнал на включение/выключения электро- вентилятору системы охлаждения. Вопрос заключается в том сколько их установлено и где он/они стоят. По идее они должны быть либо в блоке/головке, либо на радиаторе охлаждения. Или все таки я не прав. Думаю именно их и надо проверить на "нормальность"

[Логин]

Сообщение от Bushido Коллеги! Вопрос заключается в том сколько их установлено и где он/они стоят. По идее они должны быть либо в блоке/головке, либо на радиаторе охлаждения. Или все таки я не прав. Думаю именно их и надо проверить на "нормальность"

Датчик стоит на выходе из двигателя. Вот здесь: http://213.234.216.242/nissan/detail...&imid=751001B0 смотри деталь № 22630 вверху картинки.


ПС. Хотя странное какое-то расположение. Выходит, в мороз вентилятор будет молотить, не смотря на то, что хватало бы охлаждения встречным воздухом. По уму такой датчик должен быть на выходе из радиатора.

[Ivan.B]

Проделал такой эксперимент. Еду по трассе, останавливаюсь, вентиляторы молотят, жду 5 минут, они все молотят температура за бортом 10градусов. Еду дальше останавливаюсь, они все молотят, включаю печку на всю, через 40 секунд отключаются.
Значит недостаточное охлаждение встречным потоком и даже вентиляторами.

[Bushido]

2Ivan.B
Значит датчик температуры все же исправен (раз вообще он выключается). У меня Х тоже 2,5АТ 2004 года (комплектация Elegance), отсюда выводы можно сделать такие:
1.Либо на определенную партию машин ставили датчики с относительно невысокой температурой включения/выключения (ниже). Решусь предположить, что существует несколько видов температурных датчиков устанавливаемых на Х, по аналогии с термостатами (расчитаных на разную температуру срабатывания и разный климат, к примеру на ОАЭ рынок).
2.Либо установлены термостаты наоборот с высокой температурой открытия (выше температура открытия на большой круг циркуляции ОЖ), а датчик стоит на головке, где температура падает медленнее чем в радиаторе (ИМХО, такое расположение кстати правильней и безопаснее для двигателя).
3.Вариант как мне кажется тоже возможный (хотя честно маловероятен) - оригинальный антифриз начал терять свои свойства (у меня пробег 45к км) и не способен очень быстро снять температуру с блока и головки, но это врядли.
4.Немного забит радиатор (что тоже маловероятно, поскольку машины свежие и самое главное при движении при усиленном обдуве не отключаются).

На основании своего опыта я все же склоняюсь либо к 1 либо 2 варианту. Буду наблюдать дальше (воздух холодает) и при случае проконсультируюсь у официалов.