Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail
Nissan X-Trail - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
alexius72 вне форума alexius72    
Bacillus anthracis
Откуда: Тюмень; Авто: Крошка Енот 1,6
Старый #11   28.08.2007, 21:25
По умолчанию
Сообщение от SVR-Xtr Посмотреть сообщение
А у меня при старте с пробуксовкой двигатель не душит и ниче не мигает?! и что бы это значило?
Ну может то, что у меня "ручка", а не вариатор?
Двигатель не душится, визг резины был задушен на корню.
Ответить с цитированием
demox вне форума demox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
Старый #12   29.08.2007, 00:46
По умолчанию
в инструкции к машине черным по белому написано, что не зависимо от положения селектора 2wd/4wd/4wdLock в определенных условиях эксплуатации возможна активация режимов, отличных от выбранных. Например при пробуксовке передних колес в режиме 2wd может кратковременно включиться режим 4wd без индикации на приборке. Теперь из личного опыта: А6 кваттро 2.8 193л.с. МКПП , в принципе таже трансмиссия, толлько дури поболе. Попытка уйти с буксом с места приводит к еле слышному писку передней резины и мощнейшему (по сравнению с Х1) ускорению. Такая же попытка с предварительной раскруткой движка визг не усиливает, усиливает жуткую вонь от горящего сцепления и потерю ускорения в итоге. С TTхой квадровой 225л.с. таже песня. А8 кваттро 4.2 320л.с. типтроник тоже. Короче чтобы дым сильно валил и следы черные метров 200 нужно привод на одну ось и сил 400-500 (М3-М5и т.д.) Вот ты видел, что бы порш карера4 турбо шлифовал четырьмя катками на сухом асфальте? Хочет он (водила) а машина не может. Хотя порш я не мучал и последнее ИМХО В итоге я считаю, что во время пробуксовке передней оси часть момента незаметно передается на заднюю ось, а уж 165л.с. для дрифта маловато. А зачем визжать колесами вообще и на трейле в частности? Вот мы обсуждали работу трансмиссии в сложных условиях и у всех непонятки то не крутится колесо, которое должно крутиться, то крутится которое не должно. Вот если представить авто с ППП с жестко блокируемыми межосевым и межколесными дифами то там все понятно если не крутится что-то, значит отвалилось. У нас непонятно срабатывающая муфта, управляемая контроллером с незнамо какими программами, виртуальная блокировка чето там тормозит и резина которая не гребет. И какую логику в работе мы пытаемся запреметить? Кроме кучи дряни в лицо толкающих в самый не своевременный момент. Хотя вроде у одноклассников еще хуже... Если не можешь жечь резину, сожги ее буквально, в овраге Дмитрий.
Ответить с цитированием
OkyHb вне форума OkyHb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О.; Авто: Xtrail Т30 2.5 МКПП, Almera N16 нерейстал 02, рейстал 04г.в.
Старый #13   03.09.2007, 00:15
По умолчанию
красиво написал, жизненно ))

Помощь ESP реально чувствовали когда-нибудь (это я к хозяям Х-ов обращаюсь)... Допустим там поворотик с коркой льда?
__________________
Если ты выдернешь волосы, ты их не вставишь назад.
Если ты выдернешь волосы, ты их не вставишь назад.
И твоя голова всегда в ответе за то, куда сядет твой зад.
(c) Наутилус-Помпилиус.
Ответить с цитированием
Ursula вне форума Ursula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail
Старый #14   03.09.2007, 00:46
По умолчанию
Помощь ESP - да, чувствовала. Живу за городом. Чтобы поставить машину в гараж, в ворота надо заезжать задним ходом, в горку, при этом поворачивая. Зимой вся эта горка покрывается льдом, чистить бесполезно. При заезде по льду или по свежевыпавшему снегу несколько раз было ощущение, что когда машину начинает чуть-чуть сносить, её как будто невидимая рука дергает за шкирку и возвращает на исходную траекторию. До покупки Трейла, когда ездила на Авенсисе, заехать в гараж было мучением - колея в свежем снегу была в виде синусоиды.
Ответить с цитированием
demox вне форума demox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
Старый #15   03.09.2007, 23:37
По умолчанию
реальная помощь есп проявляется не во время заеэда в гараж , а например когда зачем то летишь по гололёду больше сотни и вдруг начинает раскачивать, или на входе в поворот перестарался и проскакивает мысль: "чё я наделал" и вдруг толчёк и машина преспокойненько выравнивается или послушно заныривает в поворот. На иксе к счастью не попадал пока, на мерсе реально эта фигня спасла машину и возмжно здоровье. опять же, чтобы есп эффективно работала просто необходимо иметь отличную резину в соответствии с сезоном.
Ответить с цитированием
OkyHb вне форума OkyHb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О.; Авто: Xtrail Т30 2.5 МКПП, Almera N16 нерейстал 02, рейстал 04г.в.
Старый #16   04.09.2007, 18:07
По умолчанию
Сообщение от demox Посмотреть сообщение
реальная помощь есп проявляется не во время заеэда в гараж , а например когда зачем то летишь по гололёду больше сотни и вдруг начинает раскачивать, или на входе в поворот перестарался и проскакивает мысль: "чё я наделал" и вдруг толчёк и машина преспокойненько выравнивается или послушно заныривает в поворот. На иксе к счастью не попадал пока, на мерсе реально эта фигня спасла машину и возмжно здоровье. опять же, чтобы есп эффективно работала просто необходимо иметь отличную резину в соответствии с сезоном.
ну понятно, что на летней резине зимой надо кричать не "есп ты где?!", а "господи помилуй" )
Просто интересуюсь потому, что есть желание взять 1ый Х, но там есп же идет только при 2.5 движке! Стоит он того?
__________________
Если ты выдернешь волосы, ты их не вставишь назад.
Если ты выдернешь волосы, ты их не вставишь назад.
И твоя голова всегда в ответе за то, куда сядет твой зад.
(c) Наутилус-Помпилиус.
Ответить с цитированием
demox вне форума demox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
Старый #17   04.09.2007, 18:31
По умолчанию
нормальный мотор, если бы выбирал между машиной с есп и 2.0 и без есп 2.5, взял бы второе... а уж если есп в бонусе...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook