динамика в гору

[Змей®]

Евгений-Саратов,
да! У нас же - вариатор, в ручном режиме - только "перепрыгивание" по примерно фиксированным передаточным числам (а-ля ступенчато, а не плавно)..
Если например забудешь перейти на пониженную и будешь продолжать подтормаживать, то мозги вариатора сами переключат "ручную" передачу на ступень вниз...

[D_cent]

Похоже где-то что то не проходит или чего то не хватает.
Змей прав.
Надо смотреть воздушный фильтр.
Катализатор следующий.
Потом давление бензина (насос).

[Евгений-Саратов]

D_cent, я слышал катализатор не дает повышать обороты, а мой крутит как здрасти, думаю с умирающим бензонасосом это то же врятли...начал упражнятся с ручным переключенем, что б понять как этой штукой пользоваться, но по настоящему еще руки не дошли... вообще как я понял машина требует плавных нажатий газа, но тогда разгон неспешный (меня это устраивает, но хочется разобраться в тонкостях управления вариатора)...

[D_cent]

Евгений-Саратов, Катализатор не дает проходить отработавшим газам. На холостую объем таких газов невелик, вот и крутит.
А на вариатор, судя по тому, что Вы написали, грешить рано. Кмк.

[Евгений-Саратов]

видимо придушил движок (а точнее вариатор, наверное) неспешной ездой...начал периодически разгонять машину, алгоритм разгона сразу поменялся в лучшую сторону...спасибо всем кто откликнулся....

[Евгений-Саратов]

реанимирую свою старую тему... ну не хочет машина ехать в горку, максимальная скрость по равнинке упала до 120 км/час накатом...мотор без проблем раскручивается до 7 тысяч, машина ревет аки бык, а скорость почти не растет (виртальные передачи все показывает). Ошибок нет, но однажды выскочила по БК Мультитрониксу 1715, стер, больше не появлялась.

У нас открылся не так давно АКПП-Центр (филиал от Казани), поехал в него - диагноз первоначальный: проскальзывания ремня вариатора...вскрытие обещают в пятницу, буду присутствовать - если у кого есть вопросы -пишите - постраюсь на месте поспрашивать у мастеров. Говорят если посадочные места конусов целы, то ремонт 18 тысяч плюс детали, видимо под замену все фильтры вариатора, ремень и восстановленные конуса. Если кто может помочь каким-нибудь практическим советом или собственным опытом, буду очень рад и признателен. По результатам и окончательным ценам отпишусь.

[MuranoZ50Den]

тоже такая проблема,
взялся вот везде масла менять.
завтра протестирую.

[YaKVaM]

Если позволите, предположу...
Не увидел (может не по глазам) в данной теме форума о банальной проверке уровня масла CVT (а также необходимость замены масла) - проверяли уровень масла в коробке (на разогретом заведенном авто)?

Отбрасывая все неисправности, которые по логике должны сопровождаться горящим индикатором - ошибки на приборной панели (или по сканеру), ведь никаких ошибок не горит, если я правильно понял, остаются только возможные механические преграды для нормального движения (тяги) авто... на ум приходит только, проверить тормозные суппорта - не заклинило ли их, что они не могут разойтись и высвободить полностью диск...?
Возможно стоит заменить масло в редукторе и раздатке...

Это лишь предположения, не требующие больших сил и вложений...


Прочитал ваше сообщение о предстоящем ремонте CVT...
Вам разобрали коробку? Если да, то разумеется ремонтировать будут...
Восстанавливать конуса и ставить новый ремень, как я понял, бессмысленно... Честно говоря, я не совсем понимаю, почему вы решили, что у вас проблема в самой коробке? С чего вдруг ремень проскальзывает, давления не хватает? тогда в чем причина нехватки давления... по-моему этот вопрос у мастеров СТО должен быть первичным, ведь дело в таком случае не в ремне или конусах, а в давлении, которое регулируется другими узлами...

[Евгений-Саратов]

YaKVaM, дело точно не в масле, да и свист от суппортов стоял бы я думаю...вскрытие дало задиры (выглядит как неглубокие царапины и замятия, если так можно выразится, на ремне). Разбирали при мне, вроде на развод не похоже, хотя кто знает. Итого замена консуов на б/у, новая цепь и полный перебор гидроблока (сказали в нем стружка, хотя магниты на мой внешний взгляд, вроде чистые, замена маслянного насоса, фильтров, прокладок. Теперь точно Мурзика не скоро буду продавать...

[YaKVaM]

По теме суппортов.
Около года назад, искал причину ухудшения динамики авто... специалисты разных СТО заверяли, что все в порядке и мне это все кажется (о наших "мастерах" это отдельная тема), в итоге, я как-то настоял чтобы подняли авто и прокрутили колеса - оказалось задние суппорта заклинивало в одном положении (никакого свиста не было)... Перебрали, прочистили и проблема ушла...

Если не секрет, в какую стоимость выйдет переборка гидроблока и стоимость масляного насоса (я так понимаю там клапан заклинивает, у меня возможна та же беда)?

Буквально на днях, я снял свой гидроблок и разобрал его... Там было много грязного масла и одна сеточка порвалась... В общем, промыл и поменял сеточку, поставил назад (времени убил немало, ведь это не мой профиль). Но суть в том, что после этих манипуляций с гидроблоком, через сутки, проблема вновь дала о себе знать (у меня авто врубало аварийный режим).
К чему это я... Когда будут перебирать гидроблок, если проблема в датчиках это одно, а если подклинивает клапана в самой плите гидроблока (их там много), то я даже не представляю, что с этим можно сделать, кроме полной замены плиты.,. может у вас мастера знают, как справиться с подклиниванием этих клапанов? (там клапан подклинивает из-за задира на стенках и на самой металической "таблетке")...