нужен совет по двиглу!!! жор масла :(

[[ bm ]]

жесть, проще ,наверно,было продать... Хотя может она того стоила

[native]

Вот что прочитал в книге Хрулева про ремонт иностранных моторов. Замена поршневых колец при значительных пробегах (считай - износах) часто не приводит к сокращению жора масла, а иногда даже к увеличению!!! Происходит это из-за того, что старые кольца имеют "закрученную" форму, в результате этого, канавки поршня (ответная кольцам пара) приобретают такой же профиль. Поэтому, при установке новых колец, они (кольца) садятся в канавки с уже измененным профилем. А это влечет к их плохому прилеганию к стенкам цилиндра, а соответственно и к повышенному (по сравнению с предремонтным) расходом масла.
P.S. Когда знакомый "стукнул" свой мотор, сначала мастаре-ломастера предложили поменять кольца и "посмотреть", мы отказались. Сделали полную капиталку c расточкой - уровень встал как вкопанный.

[markus82]

Сообщение от native Вот что прочитал в книге Хрулева про ремонт иностранных моторов. Замена поршневых колец при значительных пробегах (считай - износах) часто не приводит к сокращению жора масла, а иногда даже к увеличению!!! Происходит это из-за того, что старые кольца имеют "закрученную" форму, в результате этого, канавки поршня (ответная кольцам пара) приобретают такой же профиль. Поэтому, при установке новых колец, они (кольца) садятся в канавки с уже измененным профилем. А это влечет к их плохому прилеганию к стенкам цилиндра, а соответственно и к повышенному (по сравнению с предремонтным) расходом масла. P.S. Когда знакомый "стукнул" свой мотор, сначала мастаре-ломастера предложили поменять кольца и "посмотреть", мы отказались. Сделали полную капиталку c расточкой - уровень встал как вкопанный.

полная капиталка с расточкой это конечно хорошо, матор как новый будет, но не потяну я это по деньгам....
одно дело голову перебрать и кольца(компр и маслосъёмные) поменять до 30000руб

и сливать мафынку не хочется
1 она мне нравится
2 впаривать пос антидымка какого нибудь и говорить что бля буду не ест масло НЕ ХОЧУ, итак долбоёбов таких дох...

наверное попробую раскоксовать кольца ЛАВРОМ, хуже уже не будет, а вдруг лучше....
если не поможет голову скину в сервисе и посмотрим что и как(надеюсь поршневая жива)

так что ждите продолжения эпопеи....

[native]

Полностью с Вами согласен markus82. Причин жора масла может быть ой как много. И первая из них - закоксовка колец из-за некач.масла. Все мы можем попасть с такой ситуацией. + пробег вашей машины вроде как не перевалил за 300 000??? А моторы ниссана достаточно устойчивы даже к нашим эксплуатационным условиям. Так что буду держать пальцы.

[malq]

Я не могу определица какую машину взять Almera Classic или Primera

[native]

Сообщение от malq Я не могу определица какую машину взять Almera Classic или Primera

А причем тут жор масла-то? Здоровый новый мотор масло есть не должен! И есть посты вообще про сравнение авто, их болезни и прочее. Так что в поиск.

[Sanchezz]

Сообщение от malq Я не могу определица какую машину взять Almera Classic или Primera

-это залет боец!
а сколько у тебя золотых монет???

[malq]

Денег хватит на примьеру

[Iron Felix]

Сообщение от native Вот что прочитал в книге Хрулева про ремонт иностранных моторов. Замена поршневых колец при значительных пробегах (считай - износах) часто не приводит к сокращению жора масла, а иногда даже к увеличению!!! Происходит это из-за того, что старые кольца имеют "закрученную" форму, в результате этого, канавки поршня (ответная кольцам пара) приобретают такой же профиль. Поэтому, при установке новых колец, они (кольца) садятся в канавки с уже измененным профилем. А это влечет к их плохому прилеганию к стенкам цилиндра, а соответственно и к повышенному (по сравнению с предремонтным) расходом масла.

+1
Как вариант разобрать, померить зазор между поршнем и цилинром, если меньше 0.08 мм, то убрать ступеньку вверху цилиндра (в месте остановки верхнего кольца), освежить хонинговку цилиндров и собрать с новыми кольцами.