Покупка авто. HELP.

[aleksan_dr]

Спасибо вам огромное за помощь. Буду думать.
PS.
Октавия хэчбэк, а хочу седан. Королла другого класса, но та которая выпускается с 2006 года стала больше. По габаритам да и дизайну очень стала близка Примере. Только движки до 1,6.

[elo]

С 1,6 на Р12 ты со светофора точно первым не уйдешь, особенно если сзади сидят 2-3 человека и кондиционер включен.
Да , кмк и на 2,0 с вариатором тоже.
Р12 в принципе - не то авто, чтоб заморачиваться о том каким порядковым номером ты уйдешь со светофора.
Главный недостаток Р12 - это ИМХО все же жесткая подвеска (особенно сильно чувствуется при полностью загруженном авто)- который в конечном итоге ИМХО и приводит к появлению всяческих скрипов и сверчков- плохо отрабатывает авто плохую дорогу, поэтому со временем и разбалтывается в ней всякая фигня. Первые полгода - вообще никаких скрипов не было- теперь такое очущение, что с каждой новой наезженной тыщ.км по нашим плохим дорогам появляется в кузове новый "жилец-жучок". Если на это не заморачиваться (в принципе так наверное и надо) - во всем остальном отличное авто.

[alex_ao]

Сообщение от Petrovitch Суперб = Теана = Камри ПРимьера = Авенсис = Октавия новая Королла = Альмера = Октавия старая ...... Если деньги есть на суперб, то смотри Теану или Камри, мне Камри по душе... Ну а в малышах на сегодня Королла рулит, а лучше Аурис за 24т.

У всех разные вкусы, но на мой взгляд Октавия Tour Combi 1.8 Turbo 150 лошадок (чипуется до 190) c обвесом WTS вне конкуренции, со всеми перечисленными, по динамике, комфорту и цене ,ну и внешему виду. полная комплектация 27000.

Аурис - просто какой то выкидышь от Тойоты, один только жесткий пластик торпеды и криво собранность передней консоли, напрочь отбивают даже охоту смотреть в сторону этой машины.
Королла чуть лучше, но уродлива внешне.
Вообще в Тойоте машины начинаются с Авенсиса. а это уже от 28000.

SuperB если только с V6

[John_fs]

Сообщение от alex_ao У всех разные вкусы, но на мой взгляд Октавия Tour Combi 1.8 Turbo 150 лошадок (чипуется до 190) c обвесом WTS вне конкуренции, со всеми перечисленными, по динамике, комфорту и цене ,ну и внешему виду. полная комплектация 27000. Аурис - просто какой то выкидышь от Тойоты, один только жесткий пластик торпеды и криво собранность передней консоли...

По поводу Октавии Тур - согласен. Только машинка маловата на задних сиденьях (нафика было делать такой огромный багажник ???) да и устарела, а в новую Октавию 1.8т не ставят. Но 2.0 FSI тоже не плох, ну и дизеля, коих в ниссан не ставят (для России), чипуются и тянут очень не плохо.
По Аурису, не совсем согласен - неплохая в целом машинка, только маловата.

[John_fs]

Сообщение от elo С 1,6 на Р12 ты со светофора точно первым не уйдешь, особенно если сзади сидят 2-3 человека и кондиционер включен. Да , кмк и на 2,0 с вариатором тоже. Р12 в принципе - не то авто, чтоб заморачиваться о том каким порядковым номером ты уйдешь со светофора. Главный недостаток Р12 - это ИМХО все же жесткая подвеска ....

С первой частью согласен, а по поводу подвески - нет. На некоторых Тойотах, Опелях и др. авто куда более жесткая подвеска, однако там ничего не скрипит/стучит (был опыт с Короллой (особенно после установки Каябы-чисто телега), Целикой, Вектрами В и С). Так что на подвеску все огрехи я бы не списывал - скорее виноват слабый кузов и качество салона.

[John_fs]

Сообщение от aleksan_dr Спасибо вам огромное за помощь. Буду думать. PS. Октавия хэчбэк, а хочу седан. Королла другого класса, но та которая выпускается с 2006 года стала больше. По габаритам да и дизайну очень стала близка Примере. Только движки до 1,6.

А чем смущает хэтчбек? Кстати у меня Прима - хэтч - очень не жалуюсь - проем багажника удобнее и дворник на заднем стекле (которое у Р12 загаживается очень быстро).

[Vil Pit]

Ты не правильно подходиш к выбору
1 Безопасность сколько подушек+шторок и разных прибомбахов
2 Двигатель ремень или цепь
3 Дизайн кузова У Примеры он и сейчас вне конкуренции
4 Комфорт в салоне с переди и сзади
5 Компликтация + цена в базе

[Vil Pit]

Да забыл стоимость стаховки, % угоняемости Но только не Октавию у них дизайн кузова что в 1995 то и 2007 разница незаметна да и салон за такие деньги должен быть куда лучши их и на дороги одна на десять

[elo]

Сообщение от John_fs С первой частью согласен, а по поводу подвески - нет. На некоторых Тойотах, Опелях и др. авто куда более жесткая подвеска, однако там ничего не скрипит/стучит (был опыт с Короллой (особенно после установки Каябы-чисто телега), Целикой, Вектрами В и С). Так что на подвеску все огрехи я бы не списывал - скорее виноват слабый кузов и качество салона.

ну наверное я не так выразился, согласен - скорее вот так:
у Р12 такая подвеска, при которой при езде по дорогам не очень хорошего качества - все неровности передаются на кузов и салон, которые в свою очередь выполнены таким образом, что все эти внешние воздействия от езды по плохим дорогам приводят к появлению скрипов, сверчков и т.п.

[Kirss]

У меня скрипела прямо из салона. Как мне обьяснили, часто сверчков заливают силиконом. Тестиш, всё класно, поездил, начинают вылезать. При покупке, пол года назад, проклеил все сверчки, бльше не появляются. Через 7 т.к. стала гораздо бодрее, как и обещали в салоне, ни дома ни в Москве ущебности в динамике не заметил. На 1.8 пасажиры особо не чувствуются. Гораздо сильнее на динамику влияет кондей, я думаю вот и разница с 1,6. Сам люблю механику, поэтому об автомате даже не думал, но у нас пробки конечно не те. Пересел с Аудюхи 100. Сначала не понравилось, но через месяц привык и оценил. Как написали на одном форуме, надо выбирать ту машину, глядя из которой не будеш с завистью смотреть на те которые мог купить. Выбирал как и многие Мондео-Авенсис-Примера. Не жалею.