Сообщение от Takanton
 в общем взял я 91 года моноинжекторную двухлитровую...
Цвет металлик серебристый. Состояние вроде классное, правда движок после капремонта
Надеюсь, проездит долго и счастливо 
|
я на своей дурил 2 года под 6500об по много раз в день обязательно
(кстати про отсечку вранье

не отсекает никак

по началу вроде были какие то провалы после 6200 потом пропали

)
на 3ей при 6000 едет 140 на 2-80
когда покупал постукивали пару гидриков(один сильно)
после 2ой промывки двигателя при смене масла оба заткнулись.
и после перехода на ELF синт. перестало сопливиться из под трамблера.(почему так и осталось тайной)
масло менял через 5-7т.км и всегда промывал при замене.
если смотреть через наливную пробку распредвалы и внутр. почти идеально чистые.
машинку продал вчера

(на спидометре за 240т.км сколько реально так и осталось тайной

, но судя по немецкой сервисной книжке возможно это ее реальный пробег

(в 2001г стоит последняя отметка о тамошнем ТО на 100 с чемто т.км) ). проехал 40т.км за 2года на свечах с которыми покупал.(новые так и провалялись все это время, поменял перед продажей.(старые в идеале

я их выкручивал регулярно и посмотрев закручивал обратно..)
видно при постоянных отжигах они самоочищаются на ура..
вообщем или мне реально попался отличный двигатель(мож меняный в германии??) или nissan делает отличные движки
даже на горячую если выключить двигатель и вкл зажигание лампа давления загоралась через 2-3 сек.(так что думаю бегать будет есче огчень долго)
как нибудь напишу отчетец за 2года владения P10.
классное авто.., но годы берут свое..