Мотор жрет маслоp p(11)

[primmaks]

Срок хранения масла в невскрытой упаковке - 5лет.

По поводу эмульсии - может попала влага в канистру, ведь она вскрыта, может не доконца закрыта была, влажный воздух.

[primmaks]

а вообще у меня на 10 тыс где-то литр масла съедает (пробег 170 тыс.) и я считаю, что расход не криминальный - все в норме

[native]

Строго говоря - мотор питается не маслом конечно, а бензином. В новом моторе ухода масла быть не должно, но особенности конструкции могут влиять на его расход - например, в субарах масло уходит, большинство владельцев об этом знает. Однако так называемый "гарантийный" расход масла, с одной стороны хитрость производителя в целях избежать затрат на более дорогостоящие компоненты ДВС, с другой стороны - он не наносит вреда двигателю. Если взять средний межсервисный интервал в 10 000 км, то расход масла уложится в гарантийный. А на ТО вам его дольют по мере надобности. В моторах Honda такой проблемы на новых и средне-подержанных машинах просто не было.
Спасибо за инфу по поводу хранения - когда покупал масло у дилера канистру вытащили из палетты запечатанной, так что все ок. Да и двигун радуется.

[Denny]

Мерять компрессию! если норма - менять колпачки, если нет - вскрывать

Сообщение от Denny Мерять компрессию! если норма - менять колпачки, если нет - вскрывать

Гм. Тогда объясни мне следующий факт: при покупке год назад замерял компрессию - выше нормы, однако масло не жрала; месяц назад снова измерил компрессия - почти один в один с "покупочной", однако масло жрёт, как свинью помои, и расход пошёл буквально 3000 км назад, до этого сколько залил, столько и слил. Здесь как быть?!

ЛЮДИ ! Кто нидь отговорите меня от использования масла ESSO. во всех сервисах говорят разное, но как правило самое лучшее масло у них и только у них! так как предыдущий владелец авто лил ESSO , у всех расспрашиваю за это масло, по идее мне уже надо залиться, а я весь в думках... Оставить эту марку масла или сменить?

мотор у меня SR20VE "упакован" в кузов HP11

[Denny]

Сообщение от Николаич Гм. Тогда объясни мне следующий факт: при покупке год назад замерял компрессию - выше нормы, однако масло не жрала; месяц назад снова измерил компрессия - почти один в один с "покупочной", однако масло жрёт, как свинью помои, и расход пошёл буквально 3000 км назад, до этого сколько залил, столько и слил. Здесь как быть?!

Что объяснять? у меня то же самое было, жрало до литра на 1000, а компрессию в норме. Поменял колпачки - не съела ни капли. Меняй!

Насчет масла ESSO ничего не скажу. Надо смотреть по экплуатации (выгорание, пуски в холодный сезон и прочее). Я лью Castrol немецкий в одну, в другой пока MOTUL - нареканий нет. Точно заметил насчет Elf - с присадками (графит и прочее) - дает нагар, выгорает, хотя, может зависит от происхождения...

[primmaks]

Еще есть такое понятие, как "маслянная компрессия" - это когда за счет маслянной пленки между поршн. кольцами и цилиндрами показывает компрессию в норме. А после замены маслосъемных колпачков масло все равно угорает. Т.е. замер компрессии не всегда покажет износ цилиндро-поршневой группы.

[Denny]

Согласен! Но что проще, поменять колпачки и смотреть, или сразу заказывать кольца?

ЗЫ: при замере компресии маслица лил немножко в цилиндр?