О шариках (...и роликах)

[GMR]

А шаровые можно менять по отдельности? Или желательно вместе?

[native]

Все остальное цело, шаровая 775 рэ, работа возмущает - 1200! Правда со снятием рычага!

[Marlboro20]

а скажите пожалуйста симптомы убитой шаровой опоры и чем отличается от убитой стойки стабилизатора?
как самому можно можно определить что из этих двух вариантов под замену?

[native]

Стук, глухой в районе нижнего свода колесной арки - шаровая.
Со стойкой пока не познакомился. Как определить (шаровая):
- поддомкрачиваешь авто
- обоими руками на 3 и на 9 часов берешся за колесный диск и качаешь вправо-влево, если люфт есть значит пора. Или можно подложить молоток на внутреннюю поверхность между диском и рычагом, и использовать рукоятку молотка как рычаг, нагибая вниз вверх, люфт виден сразу. Удачи.
Пока решил ездить до осени - 7-8 тысяч потерплю. Потом поменяю рычаги просто всборе оба.
В Маршале шаровая стоит 430 рублей - Тайвань.

[primmaks]

а по-моему, когда берешься за колесный диск на 3 и 9 часов - это проверять рулевой наконечник

шаровая - на 12 и 6 часов

[Marlboro20]

завтра хотелось бы проверить, так все таки как правильнее?
а про стойки стабилизатора никто ничего не подскажет? при их неисправности люфта на колесе не должно быть?

[native]

Сообщение от primmaks а по-моему, когда берешься за колесный диск на 3 и 9 часов - это проверять рулевой наконечник шаровая - на 12 и 6 часов

Да, верно.
Про стойки стабилизатора не знаю - увы.
Запости в отдельную тему, мож кто сталкивался.

[primmaks]

При снятом колесе можно подергать рукой за рул наконечник, стойку стабилизатора - если есть люфт - почувствуешь.

[Marlboro20]

сейчас попробовал, на 3 и на 9 часов все нормально, а вот на 3 и на 6 есть небольшой люфт, дергаешь колесо влево вправо и вместе с ним ходит верхний рычаг и сам рычаг подвески к которой верхний рычаг прикручен!
это и есть признак убитой шаровой?
прошу сразу извинить, в терминах этих всех не силен, объяснил как мог!
а стойки стабилизатора как только не пытался дернуть - мертво стоят, никакого люфта не наблюдается!

[<alex>]

Про проверку шаровой опоры все правильно написано, судя по мануалу люфты в шаровой проверяются ломиком (или чем-то подобным) засунутым между колесным диском и шаровой опорой при движении ломика вниз, люфт замеряется индикаторной головкой установленной на нижнем рычаге, относительно тормозного цилиндра, допустимый люфт 0 мм.
У меня все те же самые проблемы, предположительно слетел (не поставили итд) защитный колпачек на нижнем шарнире среднего рычага, вода и грязь сделали свое дело, люфты в подшипниках шарнира 1-2 мм, следом убились шаровая и рулевой наконечник, где-то читал, что следующаяя на очереди, как правило рулевая рейка, так что тянуть с ремонтом нельзя.