Проходил на Ровере, обычная вода из-под крана хорошо испаряется в системе охлаждения + откладываются: ржавчина, известь, вообщем примеси имеющиеся в воде. Результат - коричневая жижа в расширительном бачке, перегерев мотора, замена головки или блока - вот так, лучше залей дистиллят и не парься.
На счет красного антифриза - насколько мне известно, его не использование в наших с Вами моторах связано не с температурой и климатом, а с тем, что он заливается в моторы с композитами в блоке цилиндров.
В наших Ниссанах в головке использованы разные металлы и если залить красный антифриз то он попросту "съест" один из составляющих сплава.
Источник умности: хороший знающий мастер + мануал к Ниссану.
