Свечи на Примеру

[Алекс]

Обьясняю по свечам: холодные свечи ставятца на машины которые чаше эксплуатируются на повышеных оборотах(трасса+ст.ресинг и т.д) для чего? Для того что-бы свеча не перегревалась в следствие перегрева калильное зажигание и повышеное выгорание электрода. Горячая свеча наоборот для частых коротких городских поездок.Не в прогреве двигателя дело а в самоочистке свечи, горячая очищается быстрей и облегчается следующий запуск.

[Igor_K67]

Сообщение от Алекс Обьясняю по свечам: холодные свечи ставятца на машины которые чаше эксплуатируются на повышеных оборотах(трасса+ст.ресинг и т.д) для чего? Для того что-бы свеча не перегревалась в следствие перегрева калильное зажигание и повышеное выгорание электрода. Горячая свеча наоборот для частых коротких городских поездок.Не в прогреве двигателя дело а в самоочистке свечи, горячая очищается быстрей и облегчается следующий запуск.

Так и я о том же (вместе с инструкцией . При частых коротких поездках по городу холодная свеча не успевает нагреваться до температуры самоочищения. А не успевает она нагреваться так как двигатель не успевает прогреваться до температуры при которой свечи очищаются.

[Igor_K67]

Сообщение от Niss +++Уж не за себя ли обиделись?))) Настаиваю на том, что сочинил эту ересь именно клоун, не имеющий никакого отношения к фирме ниссан, которая(и как я сам не догадался?!) производит автомобили! Есть такая ниссановская программка, именуемая FASTом, в которой и прописано обозначение свечек как very hot, hot, cold, есть бесчисленное количество сайтов и рекомендаций производителей этих самых свечей, где также указано о климатических особенностях их использования. И мне наплевать на составителя безграмотной инструкции-пусть она служит верой и правдой кому-нибудь, но не мне. Пользуйтесь подобного рода документами и да будет Вам счастье))).

Ни на кого я не обижался . Нет повода. Про ФАСТ все правильно, про обозначения свечей тоже, и даже про бесчисленное количество сайтов и рекомендаций производителей этих самых свечей - все правильно. Но... выводы не правильные. Попробую объяснить именно Вам (так все остальные уже поняли в чем дело): допустим машина эксплуатируется в очень холодном климате - скажем Сибирь -36С. Но катается на очень длинные расстояния 600-800км в день со скоростью 100-120км\ч. Двигатель всегда прогрет, свечи (стандартные) прогреваются отлично и соответсвенно очищаются хорошо. По вашей логике надо ставить горячие свечи так как климат холодный. А это приведет к перегреву свечи, так как и стандартная свеча (которая холднее горячей) отлично нагревается и очищается. Дальше греть ее не надо! Другой пример - очень жаркий климат +40С, а машина ездит в день по 10км со скоростьбю 50-60км\ч. По Вашей логике надо ставить холодные свечи -ведь жарко же!, но к чему это приведет. За 10-20 км двигатель конечно нагреется, но...не настолько чтобы разогреть свечу до самоочищения. А тут вы еще со своей холодной свечей - нагар обеспечен! Так что связь с холодными горячим климатом есть,но косвенная через температуру двигателя- а вот температрура двигателя зависит очень сильно от режима езды.

Набрал в yandex "холодные горячие свечи" - на первых ссылках (для примера http://www.td-vezdehod.ru/spr.php?id=5&pid=1) цитата:

По тепловым качествам свечи делятся на "горячие" - для двигателей с невысокой температурной нагрузкой и " холодные" - для работы с высокой рабочей температурой и степенью сжатия двигателя. Тепловые качества выражаются числами на поверхности изолятора свечи. Калильное число равно среднему индикаторному давлению, при котором начинается калильное зажигание.

вот еще статья по теме http://www.japanpiter.ru/modules/mya...hp?storyid=289

цитата :

Для езды на длинные расстояния предпочтительны более холодные свечи, ибо двигатель требует хорошего рассеивания выделяемого тепла. Применение более горячих свечей может вызвать калильное зажигание. А «городской» цикл с малыми расстояниями, частыми остановками и длительным холостым ходом — ситуация, располагающая к более горячим свечам, ибо холодные не всегда достигают самоочищения в этом режиме


Так что вы можете смело плевать на "безграмотного составителя инструкции" - но не надо вводить в заблуждение других своей безграмотностью

[Пряник]

А какие свечи лучше поменять на НИССАН ПРИМЕРУ Р-12 дв. 1,6 после пробега 19000км.Кто поможет добрым советом, СПАСИБО.

[Алекс]

Дилер сам поменяет. В основном NGK ставят.

[nailka]

NISS зря обижаете IGOR вы что в Москве проезжаете до работы более 100 км. быстрее 50-60 км/ч????? А на самом деле надо подбирать свечи по условия эксплуатации,которые включают в себя и климатические условия,и нагрузки на двигатель.Так что каждый из вас прав.

[Igor_K67]

Сообщение от nailka NISS зря обижаете IGOR вы что в Москве проезжаете до работы более 100 км. быстрее 50-60 км/ч????? А на самом деле надо подбирать свечи по условия эксплуатации,которые включают в себя и климатические условия,и нагрузки на двигатель.Так что каждый из вас прав.

Да никто не обижается Просто по логике оппонента (

Сообщение от Niss 5-ки ставят на зиму, 6-ки на лето...калильное число однако.

)свечи являются сезонными : зимой - горячие, летом -холодные - я готов согласится с чем угодно только не с этим!

[Niss]

Сообщение от Igor_K67 Да никто не обижается Просто по логике оппонента ()свечи являются сезонными : зимой - горячие, летом -холодные - я готов согласится с чем угодно только не с этим!

Именно сезонными, т.к. я сам езжу на этих сезонных свечах: зимой на 4-х, летом на 6-х и все Ваши утверждения основанные на инструкциях и ссылках для меня пустой звук. Я проверил свою версию на практике и получил положительный результат. ))).

[Primar]

Всем спасибо, тему закрываю, вопрос обсужден со всех сторон.
Вывод:
горячие свечи ставим зимой при коротких пробежках
холодные свечи - летом при больших пробегах.

ЗЫ. А то скоро на кулаках сойдемся!