Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Макс Томский вне форума Макс Томский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Томск; Авто: Pathfinder R51 бензин Webasto + Pandora DXL3500
Старый #11   24.08.2012, 12:39
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Наоборот как раз
У меня другая информация. Хотя... поживем, увидем.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #12   24.08.2012, 13:02
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Наоборот как раз
.... +100пицот...
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #13   24.08.2012, 13:05
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Наоборот как раз
+1 ИМХО
у дизеля КПД выше (почему и прогревается он плохо зимой),
соответственно, меньше тепла надо рассеивать с помощью радиаторов.
Но вот в плане тепловой нагруженности, скажем, блока и головы, которые охлаждаются жидкостным контуром - я не знаю, слово дизелистам.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Макс Томский вне форума Макс Томский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Томск; Авто: Pathfinder R51 бензин Webasto + Pandora DXL3500
Старый #14   24.08.2012, 13:22
По умолчанию
Дизеля больше боятся перегрева, поскольку рабочее давление в цилиндрах таких движков значительно больше, нежели у бензиновых, а запас прочности из-за конструктивных особенностей – меньше. Поэтому, даже после незначительного перегрева в головках дизелей часто образуются трещины.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #15   24.08.2012, 14:06
По умолчанию
Сообщение от Макс Томский Посмотреть сообщение
Дизеля больше боятся перегрева, поскольку рабочее давление в цилиндрах таких движков значительно больше, нежели у бензиновых, а запас прочности из-за конструктивных особенностей – меньше. Поэтому, даже после незначительного перегрева в головках дизелей часто образуются трещины.
-рабочее давление напрямую на перегрев никак влиять не может
-трещат, в основном, чугунные головы? Современные алюминиевые гнёт и их протачивают.
Но надо сказать, что раньше, в основном, на дизеля (говорим о легковых) как раз чугунные и ставили.
По современным трэндам и веяниям я не в курсе.
Кстати, а на Пате голова какая, чугуниевая?
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Макс Томский вне форума Макс Томский    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Томск; Авто: Pathfinder R51 бензин Webasto + Pandora DXL3500
Старый #16   24.08.2012, 14:10
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Кстати, а на Пате голова какая, чугуниевая?
Алюминиевая скорее всего.
Ответить с цитированием
sprim вне форума sprim    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Pathfinder 2,5
Старый #17   24.08.2012, 17:02
По умолчанию
Больше года назад, когда только купил Пат, не уследил за уровнем антифриза (подтекали трубки задней печки) и слегка перегрелся. Причем как назло - в жару, в пробке, при подъеме на мост. К машине тогда только привыкал, думал, что движение стрелки температуры в такой ситуации нормальное. Когда стрелка подобралась к красной зоне, позвонил прежнему хозяину, тот сразу говорит: глуши, такого не должно быть. Сразу поменял трубки и антифриз, масло через небольшой интервал. Уже год и 22 000 все ОК (ттт) Будем надеяться, и у ТС обойдется.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook