Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #11   12.08.2012, 13:06
По умолчанию
К машине любой привыкаешь. Я после 200-го пересел, поэтому ощущения от сидений те же. Мне нравится. Не знаю, как бы влезал и вылезал из такой высокой машины, если бы были глубокие спортивные сиденья? А длину подушки я настроил так - макимально вниз опустил, а потом максимально вверх задрал перед подушки, чтобы не стаскивало вперед.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Корcaрыч вне форума Корcaрыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62`11 & BMW M5 F10`14
Старый #12   13.08.2012, 09:38
По умолчанию
тема имеет место быть, кресла откровенно неудачные vs немцы.
наиболее внятная и интересная история что и как можно сделать, ну и что почем)
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=263247
Ответить с цитированием
Игорь Вакулин вне форума Игорь Вакулин    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y62
Старый #13   13.08.2012, 15:31
По умолчанию
Да, не перевелись ещё "Кулибины" на земле Русской. Грамотно человек к креслу отнёсся, но цена вопроса в 91500 рублей и если сам не "кулибин", то придётся рукастым мастеровым ещё несколько тыщ отдать, то встаёт вопрос: а надо ли мне это??? С такими заморочками действительно легче авто через годик поменять на GL550. Там то точно сидеть удобно, хотя душа Кайен S 12 года требует. Это не реклама, а выводы из обсуждений и раздумий на эту тему.
Ответить с цитированием
Корcaрыч вне форума Корcaрыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62`11 & BMW M5 F10`14
Старый #14   14.08.2012, 14:00
По умолчанию
замена авто это оффтоп, если честно)
комфортные или мультиконтурные кресла по любому денег стоят немало будь то бмв, мерседес или порше.
я менять машину из-за кресел не буду точно)
должны же быть и на солнце пятна)) сиречь у патруля недостатки))
зы
мне часто приходится ездить 4 взрослых и двое детей, такой комфортной внедорожной маршрутки я не знаю больше ни у одного из производителей)
если табора нет-наверное можно и на маленький сув а-ля каен смотреть)
Ответить с цитированием
Игорь Вакулин вне форума Игорь Вакулин    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y62
Старый #15   14.08.2012, 15:27
По умолчанию
Про выбор авто, согласен перегнул, не по теме отписал. Прошу снисхождения.
Про комфорт при поездке могу сказать, что очень комфортное ощущение в целом, а кресло по большому счёту придирки. Но всегда хочется стремится к совершенству, а если придраться больше не к чему, хоть на кресло посетовать.
К стати брал у друга Хайлендер 12 года, ездил на нём из Новосибирска до Белкурихи и обратно. Так вот, скажу я вам; "дрова" редкие. Шумоизоляция на 2 бала, всю дорогу с супругой разговаривали "громко", так что по приезду даже голос сорвали. В двери водителя, постоянный "бряк-звяк", какого-то открученного болта всю дорогу раздражал. Меню экрана и кнопки на мульти руле не все удобные. Рассматривали этот авто, как альтернативный супруге, но после поездки, категорически нет.
Прилетел в Москву, сел в родного "Труля", и вот ... откровение:, как говорил старик Энштейн; -всё в мире относительно. Всё родное и сиденье уже удобное, и шумка практически идеальная, и двигатель, что удивительно тянет. В общем, вывод: если что то не устраивает в Патроле, покатайтесь на Ниве и все притензии исчезнут сами собой.
Ответить с цитированием
ALEKSANDR-2 вне форума ALEKSANDR-2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #16   14.08.2012, 16:05
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
Сделал на кнопки памяти 2 разные настройки для города - более вертикальную и для трассы - седановскую
Это мысль, спасибо
__________________
Лучше быть, чем казаться
Ответить с цитированием
Grizly1976 вне форума Grizly1976    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol Y62 AAA-B
Старый #17   29.08.2012, 11:15
По умолчанию
Тоже мучился с подобной проблемой даже тему создавал... думал переделать сиденья но руки не дошли ... по мне так у него просто слишком горизогтальная подушка, я думаю если задний край опустить ниже все будет хорошо.. да и боковую поддержку поболее сделать, просто я по размерам не дотягиваю до кресла (в ширину) вот и летаю по нему в поворотах. к вопросу о привычке - НЕ привык.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook