Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #11   21.02.2012, 21:21
По умолчанию
Если нет возможности греть феном, а есть труба такого диаметра что на глушак надевается то можно погреть выхлопом. (ну это из области фантастики) А если серьезно просто заехать в подземную парковку, или полить область замка тепленькой водичкой (тоже на один раз, только открыть потом снова примерзнет)
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Urgeon вне форума Urgeon    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: R51LE
Старый #12   21.02.2012, 21:22
По умолчанию
Была такая проблема.Только он не замерз,А сгорела какая-то из обмоток двигателя.Для того,что бы его оттуда вытащить,нужно открутить багажные скобки с полика,снять багажнкю петлю с левой панели.Плавно тянуть на себя панель.Пистоны,скорее всего сломаются,но на рынке по образцу быстро нашел.Дальше со стороны лючка откручиваем гайку.Возвращаемся в багажник.Дальше-интереснее.Правой рукой оттягиваем панель на себя,левой,без куртки,через крошечное отверстие вытягиваем машинку на себя.Разъем на ней обычный.Сама она производства Рено.Разбирается на зажимах, довольно просто.Такой прямоугольный двигатель я найти не смог.Купил обычную Китайскую машинку для ЦЗ.Стоит 50 рублей.Там двигатель круглый,но по размеру почти такой же.Надо снять с него шестерню и вместо нее установить ту,что была в родной машинке.Это у меня не получилось.Пришлось вытачивать и пресовать на-горячую.Установка моторчика тоже требует некоторых мануальных навыков.И последнее:установка всей машинки на место в обратной последовательности.Это значительно сложнее,чем вытаскивать.Но зато экономия тысяч пять-семь.
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #13   21.02.2012, 21:27
По умолчанию
Urgeon, Машинка эта называется соленоид.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
desso вне форума desso    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Nissan Pathfinder SE 4.0
Старый #14   21.02.2012, 21:45
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Urgeon, Машинка эта называется соленоид.
именно соленоиды туда НЕ ставят... обычный мотор с редуктором и коромысло на возвратно-поступательное движение...
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #15   21.02.2012, 22:01
По умолчанию
Сообщение от desso Посмотреть сообщение
именно соленоиды туда НЕ ставят... обычный мотор с редуктором и коромысло на возвратно-поступательное движение...
Опа! Тогда извиняюсь, но щелкает как соленоид. И зачем такую х.. изобретать. Соленоид и дешевле и проще. Если так то Ниссан меня в очередной раз удивил.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
desso вне форума desso    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Nissan Pathfinder SE 4.0
Старый #16   21.02.2012, 22:40
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Опа! Тогда извиняюсь, но щелкает как соленоид. И зачем такую х.. изобретать. Соленоид и дешевле и проще. Если так то Ниссан меня в очередной раз удивил.
щелкает это да... не задумывались почему на приводы ЦЗ подают импульс 0,1-0,2сек? а не 1-2секунды? ответ прост - сгорит... лет 10-15 назад были фирменные приводы где на шестерню ставили концевики или холлы, и они ограничивали подачу питания при достижении крайних точек... также видел где стояли эл.блоки которые по силе протекающего управляли отключением подачи питания (это то что сейчас ставят на приводы стекол)... но это было давно... сейчас китай... дешевый... где просто мотор с шестерней и резиновые демпферы в которые банально УПИРАЕТСЯ шестерня от мотора... поэтому подали питание, мотор начал крутить, шестерня или рычаг просто упираются в демпфер и типа мотор клинит... поэтому и импульс короткий нужен... подали другой полярности и в другую сторону уперся шток... вот как то так... а поскольку мотор крутит быстро, то и появляется этот ударный звук...
в японцах не так примитивно, обычно есть стабилизатор тока в блоке ЦЗ... но принцип похожий...
соленоид конечно проще... но дороже за счет обмотки (в моторчике ее минимум, а все остальное пластик...) и самое главное токи... чтобы 15-20мм притянуть с усилием современного привода, надо подать ампер 8-10... а значит толстые провода... снова медь... поэтому дешево с моторчиком.

устройство в сборе обычно зовется - актуатор...
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #17   21.02.2012, 22:56
По умолчанию
А теперь практический вопрос! Сколько стоит соленоид обычный на авторынке? И сколько стоит Актуатор? И на тот и на другой наценка не малая. В итоге мне дешевле заменить актуатор соленоидом.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
desso вне форума desso    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Домодедово; Авто: Nissan Pathfinder SE 4.0
Старый #18   21.02.2012, 23:16
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
А теперь практический вопрос! Сколько стоит соленоид обычный на авторынке? И сколько стоит Актуатор? И на тот и на другой наценка не малая. В итоге мне дешевле заменить актуатор соленоидом.
если мы говорим про одно и тоже, то актуаторы saturn, в царицино я брал осенью по 40рублей...
соленоид же электромагнитная катушка с подвижным сердечником? это например втягивающее реле стартера... какие там токи пуска? и сечение проводов?
хотя цены на запчасти не знаю, может втягивающие и правда не дорогие... но токи то все равно ого-го какие "дорогие"
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #19   21.02.2012, 23:20
По умолчанию
кстати в тему:
На хондах срв2 поколения болезнь такая, год на 6-7 начинают барахлить эл-мех замки задних дверей(не открывают и не закрывают соответственно от импульса на него поданного). Так вот "наши умельцы" отлично и довольно дешево этот трабл лечат путем установки в паралель обычного соленоида с рынка. Нехитрый монтаж и допайка кабеля и про проблему можно забыть. Еще на ХЗ сколько лет.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #20   22.02.2012, 00:32
По умолчанию
Сообщение от Бобёр Посмотреть сообщение
Видимо такого крючка просто НЕТ!
Все там есть, только на фото не очень видно.
Зеленым дорисовал сам крюк, стрелкой указал на его ногу.


Дергать его в мороз смысла нет, т.к. можно отломить. Вся проблема в том, что примерзает именно палец к трубочке, в которой он ходит. Пока трубочку не отогреть, крюк не сдвинуть. Я так на почти пустом баке в -24 попал около Волоколамска в 4 ночи.

В результате летом он вообще перестал у меня двигаться. Прозвон коказал, что сам моторчик работает нормально, а вот плюс куда-то теряется. Прозванивать проводку не было ни желания, ни времени. Снял фишку с моторчика и не запираю.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook