На поворотах загорается ((!)) в Альмере

[RomanT]

Сообщение от Morehod Поменял колодки - спи спокойно....

Только не в России.

Сообщение от Morehod Потом к колодкам добавятся и диски, а потом не чего уже больше будет не надо.

На пробеге 15000 уже заметил выработку на дисках! И это на родных колодках.
Т.о. пусть отходят свое и под замену. Диски на Альмере меняются легко. Как я понимаю, диск для ниссанов - это обычный расходник. Предполагаю, что еще тыщ 20 мои отходят, на этот счет я сплю оч. спокойно!

[Byival]

Сообщение от Mikhaylova Как только поворачиваю на Альмере на скорости, сразу же загоратся знак ((!)) ручника. Подсказали - видимо не хватает жидкостей каких-то. Вопрос- у кого так было и почему?

Главное не доливай тормозной жидкости а то приедешь на СТО они тебе колодочки поменяют и целиндрики потекут
ЖАЛЬ они дорогооооооо стоят

[RomanT]

Сообщение от Kagi-kar Горящая (мигающая) лампа не означает что ты должен поменять колодки. Она означает - "Если ты, не сменишь их,- нам с тобой придет кирдык!"

Умная мысль! Только нужно хорошенько вдуматься.
Вам, товарищ, нужно хоть иногда самому хотя бы присутствовать при замене колодок. А не слушать мастеров гарантийных мастерских и потом эти страхи тиражировать...
Хотя у некоторых денег куры не клюют...

[Kagi-kar]

Может и не клюют (как в том мультеке "т.к. их нет")
Только, если прочесть мануал - при горящей лампе - ехать надо в сервис...(то же и при моргающей)
Я думаю, мануал, писали люди не зря...
Хотя, честно, ездил с горящей уже лампой...думал датчик.
Все ничего, только тормозной путь - 10 метров с клевком в конце и при 2-ой замене колодок - замена дисков. Вот тут, как раз и проявятся куры с деньгами. (если конечно у официалов делать, а не дома руками).

[RomanT]

Сообщение от Kagi-kar ...если прочесть мануал - при горящей лампе - ехать надо в сервис...(то же и при моргающей) Я думаю, мануал, писали люди не зря...

Именно так!
При моргающей: раз в тысячу еду в свой гараж смотреть колодки и диски, их состояние, выработку и т.п. (полезно делать и не при моргающей лампе).
При горящей: заменю колодки, даже если они на мой глаз "еще походят".
Почему тяну? Жалко менять родные на неоригинал. Оригинал вообще не куплю. А Remsa уже купил два месяца назад и никак не поставлю - при вчерашнем осмотре работающих смысла замены пока не вижу, и лампочка пока моргает, а не горит. Хотя соглашусь, что при горящей лампе (или, что тоже, не горящей по причине долитости тормозухи) можно запросто прозевать момент замены. Тут коментировать оставляю место для более опытных товарищей.

Сообщение от Kagi-kar ...Хотя, честно, ездил с горящей уже лампой...думал датчик. Все ничего, только тормозной путь - 10 метров с клевком в конце и при 2-ой замене колодок - замена дисков. Вот тут, как раз и проявятся куры с деньгами. (если конечно у официалов делать, а не дома руками).

Вот теперь все выяснилось. На горящей (!) ездил долго? Прозевал? А если уже кто-то до тебя долил? Например, сервисмен на ТО сделал "бесплатный подарок".
И еще: 2-я замена 2-ой замене рознь!
У меня вторая замена выйдет примерно где-то под 60 тыщ, а тут и диск заменить не грех.
У сотрудника на альке уже была вторая замена, а пробег-то 35 тыщ. Вот ему обидно будет менять сам диск.

[Kagi-kar]

А почему одновременно с тем, что штатные менять жаль,- не купишь оригинал? В чем причина такой двоякости?

[Morehod]

У каждого свое мнение, а у меня взгляд на тормозную систему следующий:
- сэкономил на масле - сгубил двигун.
- сэкономил на тормозах - сами понимаете.
И что не у кого не прошибал холодный пот, когда проваливалась педаль?

[RomanT]

Сорри, если кто-то не понял - я против долива!
Прошу перечитать мой первый пост в теме.
Долив, на мой взгляд, лишает вас информативности!
А колодки и масло меняйте когда хотите. Эта тема не про это.

[Kagi-kar]

Кстати, в сервисе, на ТО 100% доливают ... вот бы узнать зачем... наверное для того, чтобы мы:
1. Могли дольше не видеть противные красные огоньки.
2. Могли дольше кататься на нашик колодочках.

[alpha_omega2001]

Добрый день, проблема очень похожа на колодки, у меня было тоже самое, сперва
лампочка периодически загоралась а потом стала загораться чаще и чаще, оказался всего лишь износ задних колодок.