Троение на средних оборотах RD2.8

[Dobriy KOT]

Завтра попробую постучу если не поможет даже сниму его, а если не поможет вернусь назад и буду злой

[Змей Горыныч]

а как выглядит этот клапан?

[urik-100]

Гемора мне хватало до перехода, на турбине у нас только клапан перенаддува он полностью механический, лезть туда не надо.

Добавлено через 6 минут
Я чет не понял, по вашему на RD28T турбины небыло?
Всех с праздником!

[gosa]

ПРИВЕТ у меня один к одному такие-же симптомы просьба большая обьясни что такое маф..и напиши будь ласка как выличишь своего коня каким методом и как.буду очень благодарен

[Иваныч1]

Такая же проблема(будто за задницу придерживают) на 1400-1600 об.,но проявляется только в холодную погоду за -25 и только на не прогретом двигателе,как переходиш этот предел или нагреется то все ОК.Приноровился - газульку отпускаеш и давиш помогает тоже.Грешу на не достаток топлива в этот момент,думаю с электроникой что то,где то.

[urik-100]

Напишу еще разок. На насосе возле трубки по которой солярка поступает есть клапанок он под спец. ключ ( я сделал из головки на 10) этот клапанок держит давление внутри насоса, со временем, может пружинка ослабевает может подклинивает из за грязи. На клапане с торца есть пробочка она регулируется, надо постучать аккуратно утопить ее на 0.5-1 мм!!! , если переборщить двигатель будет работать жестко, тогда клапан выкручиваем разбираем двигаем пробочку назад за одно чистим. Но скорей всего выкручивать не придется. Все это написано в книге про патрол.

[юри]

Сегодня, не снимая немного постучал. Боялся переутопить пробочку. Вроде немножко утопилось. Вроде. Лучше лишний раз еще постучу. Получше стало ездить. Не так как раньше . Но иногда еще проявляется. Постучу еще немного.
Кстати, год назад первые симптомы тоже начинались именно на холодную. И так дальше.
Сейчас только после пробега 200 км нормально без троений. То есть поскольку камера сгорания нагрета отлично, то при более позднем зажигании топливо уже успевает сгореть. Когда же по городу от офиса к офису, с постоянными стоп-троганиями всё это не успевает должным образом прогреться и соответственно происходит НЕсгорание части топлива.

Добавлено через 1 минуту
Ниже по ссылке в умной книге описана как раз также наша проблема. Даже есть рисунок как стучать и куда.
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1459

[AD Patrol]

Сообщение от юри Вентиляция бака (трубка) где её смотреть и куда эта трубка выходит

Со стороны заливной горловины, та часть, что извивается у бака, она стальная и стоит рядом с клапаном(фитюлька такая пластмассовая). Выходит она за дверьку заливной горловины.

Сообщение от юри Подкачивающий насос - лягушка что-ли

Да. Больное место дизельных ниссанов.

Короче как в книге для начинающих дизелистов написано, "установить прозрачную трубочку и контралировать наличие пузырьков воздуха."

Редукционный клапан это конено решение, но компенсировать недостаток топлива его избыточным давлением не лучший вариант.

[gosa]

привет всем я сегодня углубил клапан на 0.5 мм изминения произошли сначала но не на долга. после прогрева двигателя появился шум в работе клапанов.в руководстве диагноста который показал юрий большое ему спасибо написано что надо зажигание сделать немного ранем.а в какую сторону ранее а в какую позднее.по часовой или против этот принцип.и еще там написано про добавки масло в топливо я читал на сайте что добавляют но двухтактное масло. если кто регулировал угол опережения напишите как правильно это сделать в гараже

[AD Patrol]

Сообщение от юри Ниже по ссылке в умной книге описана как раз также наша проблема. Даже есть рисунок как стучать и куда. http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1459

Издательство и книга хорошие, осталось с умом применить. Тут описан насос без электронного управления опережения зажигания как в 61.
Перед тем как менять давление в насосе, попробуйте запитаться от бутылки, как тутже написано.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от gosa появился шум в работе клапанов

Нарушилась правильная работа регулятора, опережение стало ранним, от сюда и стук.