Мурано Пропало элпитание

[белаз]

у меня с первыми заморозками поутру аккум пустой. Прикурил, поездил, все вроде нормуль. На следующее утро - опять пустой, купил новый и все ОК,

[rosnd]

напруга в акуме то есть заемеряи.

[mur7781]

Акум, раз в 3 месяца надо обслуживать на СТО - доливать воду и заряжать до тех пор, пока плотность не составит 1.28 - 1.3 при 20C в течении 3х последних часов заряда, а напряжение на клеммах 15.2 - 15.5 V. Только такой аккумулятор можно считать полностью заряженным. Пока акум стоит на авто, гена не способен его зарядить полностью, особенно зимой.

[rimm7]

У меня бывает выключается на ходу(2 раза)Подъехал к светофору все погасло.Завожу -поехал дальше.Так что акк.здесь мне кажется ни при чем.

Добавлено через 4 минуты
rosnd в твоей ситуации похоже на предохранитель на +...До меня ездил товарищ на проволочке...Она у меня как то сгорела и встал я на дорожке...Прикрутил кое как уехал.Потом заказал себе этот предохранитель.А сейчас просто вырубается у меня и сразу включается....

[rosnd]

нашел проблему, короче фишка которая подходит к пюсовой клейме у меня расплавилась и коротнула....щас поставил жучок (напрямую соединил) поехал на разборку фишку эту заказал, так что посмотри на фишку возле клеймы у меня коричневого цвета она, а втрорая серая

[D_cent]

Сообщение от mur7781 Акум, раз в 3 месяца надо обслуживать на СТО - доливать воду и заряжать

Не надо пугать людей. Аккумуляторы, в основном, сейчас не обслуживаемые. Если стартер бодро крутит, то зачем зарядка? Клеммы в чистоте держать - это да. Желательно также проверять напряжение в борт сети. После отстоя 12 вольт - имеем 25% заряда. 12.5 - 80%. Завели,14.1 - 14.7 - норма. И поехали!

[krufel]

Доцент, абсолютно прав в ненужности обслуживания. 100% заряда - 12,7-12,9В на отсоединенной от сети и отстоявшейся час АКБ. А напряжение заряда ,Доцент, всетаки гуляет от 14,7В до 13,0В в течении поездки. Неоднократно тестировал.

[big]

Сообщение от krufel Доцент, абсолютно прав в ненужности обслуживания

+1,но вчерась уровень глянул