езда накатом на нейтралке

[Идущий в дождь]

Сообщение от ssergeeff а если на спуске заглохла машина - всегда можно включить скорость, она заведется

а если не заведется. то хотя бы тормоза заработают. На нейтара на любом автомате можно катиться со скоростью только до 40 км\ч!!! если стоит вопрос экономии топлива, то с горы подбери в ручном режиме передачу. томози двигателем. Сохранишь работоспособность тормозов, а топливо пойдет назад в бак, т.к. было невостребовано

[СЕРГЕЙ из Зел]

Поддерживаю мнение "ssergeeff".
Тоже отдыхаю на нейтралке с не опасных спусков и докатываюсь до светофоров не рыча двигателем и почти не тормозя (ресурс двигателя, колодок и дисков увеличивается).
Но зимой по снежному накату никогда.
Торможение только на включенной передаче и желательно ещё без педальки тормоза (двигателем, с постепенным переходом на нижние передачи).
Вот так.

Добавлено через 2 минуты
Зыбыл отметить.
Всё мною написанное относится к механической коробке

[mosmishko]

Еще вопрос, на какой скорости можно переключить обычный автомат с D на 2? для торможения двигателем на автомате.

[VovaTuf]

На ручных коробках на спидометре специально 2 красные риски помечают скорости. Первая для 1й передачи, вторая для 2й. Следовательно скорость для второй передачи должна быть не выше 2й риски. У Вас на автомате есть красные риски? На каких (примерно) скоростях они отмечены?

А еще Вы можете это по тахометру понять - разгонитесь на 2й передаче до (чуть недоходя) красной зоны - вот вам и скорость.

[RAlexandr]

на виртуальных передачах варика по техмануалу можно двигаться до следующих скоростей: 1- до 60, 2-86, 3-106, 4-126, 5 и 6 без ограничения.
так что по городу можно кататься на 1 передаче. заодно и теплее будет в салоне , только громко , . т.к. печка на больших оборотах двигла лучше отдает тепло в салон, заодно и варик быстрее прогреется. ИМХО это не совет а предположение (про 1 передачу)

[kondrat01]

Сообщение от RAlexandr на виртуальных передачах варика по техмануалу можно двигаться до следующих скоростей: 1- до 60, 2-86, 3-106, 4-126, 5 и 6 без ограничения. так что по городу можно кататься на 1 передаче. заодно и теплее будет в салоне , только громко , . т.к. печка на больших оборотах двигла лучше отдает тепло в салон, заодно и варик быстрее прогреется. ИМХО это не совет а предположение (про 1 передачу)

ага. и посмотрел бы я на твой расход бензин в обмен на тепло)

[RAlexandr]

увы когда метель в -12 -15, такая что видимость в 10-15м, и снег мгновенно намерзает на щетки и стекло, единственный способ это высокие обороты двигла и соответственно горячий воздух на лобовое, что что-то было видно (и при этом не запотевало), поэтому и пользуюсь периодически именно в метель. варик держит обороты ок 1,5т/об и печка даже при 30гр дует чуть теплым воздухом, стекло не оледеневает. (вопрос об не ездить в такую погоду не обсуждается).

[ARTV]

Почему накат это плохо, не понимаю. Если пользоваться им, думая головой, а не другим местом, то можно. И расход бензина в меньшую сторону ощущается (правда надо смотреть сколько ты ездишь). Но на 100% поддерживаю то, что зимой, а особенно по снежному накату или льду да еще в поворотах, накат категорически неуместен. Теряется контроль, а какие последствия, все и так знают.
Первая машина была 99-м Вазиком, три года отъездил на всесезонной Каме, зимой тормозил всегда одновременно с двигателем с понижением передач и никаких аварий. Правда приходилось просчитывать тормозной путь, все-таки не шипы. Сейчас и шипы, и ESP, но накат зимой - ТАБУ, спокойнее так и для себя, и для окружающих.

[VovaTuf]

Сообщение от ARTV расход бензина в меньшую сторону ощущается

Странно, я думал, что при движении с горки накатом расход больше, чем на передаче.