Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1961   09.02.2012, 20:56
По умолчанию
" Ну и что мы имеем " ( фраза Джигарханяна из Ширли - Мырли ) А номер мотора по вину бъется ? Дело в том , что ЭсДэ 33 с родными КПП и РК и мостами со смещенным картером ну никак не мог на 260м прописаться .
Глохнуть может от " хорошей " солярки. Запарафинивает фиьлтры и чахнет , от недостатка топлива. Но , это одна из версий , а причин может быть несколько.
По раме , без рисунка или фотки ничего не пойму
ЗЫ. ВИН испанский , да. Но ЭсДэ...
Ответить с цитированием
101 км вне форума 101 км    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт Петербург; Авто: испанец 260
Старый #1962   09.02.2012, 20:59
По умолчанию
привет всем! я тоже стал обладателем патруля испанца 91год RD28. тоже два аккума и вин на правом лонже. но собственно вопрос не в этом, а присматриваюсь к переносу рессор над мостом, прочитал уж много про это. но тут увидел подобный патрульчик, к сожалению ещё с владельцем не пообщался, там интересная схема подключения тяг( точнее сошка маятника странная и короткая поперечная тяга с отверстием под амортик) фото прилогаю, может кто чего подскажет по данному дивайсу.
Изображения
Тип файла: jpg y_9fec2aad.jpg (77.7 Кб, 56 просмотров)
Тип файла: jpg y_d282f671.jpg (68.8 Кб, 55 просмотров)
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1963   09.02.2012, 21:02
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
А номер мотора по вину бъется
то есть
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1964   09.02.2012, 21:07
По умолчанию
В ВИНе забит номер мотора. Тот , что на блоке набит.

101км Нормальная рулевая трапеция. На всех 160х такие. Подозреваю , что на 260х тоже. Добро пожаловать к стати

Вот моя.
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1965   09.02.2012, 21:08
По умолчанию
Сообщение от Turbo200sx Посмотреть сообщение
ездят, и не только УАЗы
если на счет рамы, фух успокоил, но править буду
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1966   09.02.2012, 21:11
По умолчанию
Нет , это я про кардан под углом. С кривой рамой ездить затратно бывает
Ответить с цитированием
101 км вне форума 101 км    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт Петербург; Авто: испанец 260
Старый #1967   09.02.2012, 21:12
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
В ВИНе забит номер мотора. Тот , что на блоке набит.

101км Нормальная рулевая трапеция. На всех 160х такие. Подозреваю , что на 260х тоже. Добро пожаловать к стати
нет, не торопись, внимательно посмотри на неё!!! сошка маятника изогнута, на короткой тяге отверстие для амортика демпферного. у меня маленько по другому, сошка на одной оси, амортик крепится к этой сошке а не тяге. а кста ти
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1968   09.02.2012, 21:16
По умолчанию
Посмотрел . Хотя теперь себя постоянно перепроверять буду Никакого отличия в твоих фотках , от своего не увидел .
Ответить с цитированием
101 км вне форума 101 км    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт Петербург; Авто: испанец 260
Старый #1969   09.02.2012, 21:17
По умолчанию
всё увидел фото, долго просто грузится нет странно на 260 по другому, а я то думал это спец заказ какой то!
Ответить с цитированием
maksimuspo вне форума maksimuspo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Донецкая обл.; Авто: Nissan Patrol W260 мотор SD33T
Старый #1970   09.02.2012, 21:19
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
С кривой рамой ездить затратно бывает
чего уж там, пусть в две колеи едит
кто снимал стартер, какова последовательность дейстаий
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook