выбрался к интернету из своей глуши,жаль только своим ходом.
История такова, после секса с лукойловской соляркой,отогрел машину в теплом месте, долил керосину 5 литров на полбака, с помощью резинового шланга и рта (быстро) прокачал систему ибо лягушкой ни в какую не прокачивается. Завожу , ни как, опять и опять. ни как Уже собирался на такси, последняя попытка- и тут вспомнил совет папы, о том, что надо обязательно нажимать тормоз (АКПП). Нажал, начал крутить и раз начала хватать и в итоге завелась.
Неделю отъездил, скатал.лукойловское говно и приехал на газпромнефть.Знакомый бил себя в грудь и говорил , что соляра до -30. залил еще 5 литров керосина и 77л. солярки, довольный и уверенный в себе приехал на деревню. Морозы крепчали. Для интереса, налил 5 литровые баклажки соляры и выставил на открытую лоджию ( 3 сорта мутный лукойл (тот самый), газпромнефть, и газпромнефть с добавлением 5% от литража керосина.
-18, завелась и тъездила без нареканий.
-21 в 10 утра, ночью наверное было холоднее, завел сразу, проработала на удивление долго, секунд 50, заглохла. Больше не заводил. Взял служебную бензинку, поставил в гараж холодный, аккум поставил на ночь подзарядить. С утра пришел раз и служебная не завелась тоже. аккум сдох после 3-х попыток. Побежал к патрулю за 100-й, завелась. Правда беганье к гаражу -метров 700 с АКБ и потом еще АКБ сильно утомило.)))
Сейчас отгнал авто опять в теплый бокс, поеду возбуждать. Фильтр должны привезти дней через 5. Образцы солярки на лоджии одинаково помутнели. Добавил еще 5% керосина, эффект нулевой . Хотя при этом солярка более менее жидкая, но мутная. и белый осадок. Это что?
http://foto.mail.ru/mail/letxenn/_myphoto/7.html#
для себя решил поставить бандаж на фильтр, подогреваемую насадку в бак, и проточник на магистрль Номакон. как это все встанет не понятно и какой будет эффект не знаю, надеюсь будет достаточно,хотя злые языки говорят, что один фиг может дальше прихватить на трубке.
Вот только смущает, что разогревает только до +5, или Видел в инете Diesel Therm проточник 5800р. ставится или на фильтр или перед и разогревает до +45, но все остальное до фильтра не греется.
Номакон еще предлагает ленту гибкую для обмотки топливной магистрали, однако смущает, что будет с этой лентой при езде в летний период, грязь , пыль ,песок, не обветшает ли она за один летний сезон.
Ну и цена номакона вроде порадовала магистральный проточный 3500р.
топливозаборник 2500р. бандаж на фильтр 2000р. (модераторы не баньте не реклама) и скидку 15% обещали.
Надеюсь всего этого хватит для борьбы с морозами, и по энергопотреблению проходит.
Или может к этому еще надо добавить присадок, керосина, и бенза +теплый бокс на ночь )))))) вроде чувство юмора не замерзло с этими козлами с заправок.
Да, позвонил юристу, говорю, можно ли их окорячить, как пояснил юрист, солярка в баке не доказывает заправку именно на этой заправке, даже при наличии чеков, видеозаписи с АЗС и матерных слов. Надо обращаться в контору контролирующую АЗС, (при этом очень высока вероятность, что к их приезду за забором топлива , качество последнего будет соответствовать арктическому), при выявлении не соответствия топлива декларируемому. их поругают и оштрафуют, но Наши пляски около авто никого интересовать не будут. Машина же не сломана.Ну а если только сломана, то тогда уже экспертиза авто, забор топлива на АЗС и если оно плохое, то тогда уже можно что-то взыскать.
Плин, ну скоро цена вырастет до европейской, а качество упадет до монгольской. Да пока обзванивал сервисы с просьбой установить все эти приблуды, народ советовал лить нормальную солярку, интересно, они про какую? В нашей глуши.
Да про керосин:
Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавлением депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются.
Википедия подробно рассказывает.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%B2%D0%BE
вроде все сказал, ругайте.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
,стараюсь в него солярку заливать нормальную,иногда антигель.В трубки тоже не заглядывал,вроде все проходит через них.
!
.
