Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[H_C_Man]

Мой тоже без АБС и без хабов - араб

Вполне допускаю, что Ижтехно прислали цапфу от Y60?
А на 61 делают только с АБС.
Посему вопрос - они взаимозаменяемые, с АБС и без?

[Duke Nukem]

псху73, когда я менял ступичные подши, заказывал в Экзисте те, которые быстрее бы пришли. Поэтому пара подшипников были заказаны оригинал, а пара Койо. По факту в коробках оригинала тоже лежали подшипники Койо - официального поставщика на конвейер Ниссана. Разница была только в стране производства: у оригинала - Койо Япония, у неоригинала - Койо Корея.
Предполагаю, что разница не в качестве, а в удобстве логистики: Ниссану дешевле упаковывать в свои коробочки подшипники Койо, производимые в своей же стране, а поставщикам на российский рынок дешевле закупать подшипники Койо в Корее, чем переть их аж из Японии.

[Kpum4x4]

Сообщение от H_C_Man Мой тоже без АБС и без хабов - араб

+1 араб

[Gid]

Выработка, канавка от сальника на полуоси. Как восстанавливают? Способ с термоусадкой что-то не вызывает доверия. Кто как делал? Напыление, наварка или ещё что? Надолго ли? Новая полуось в районе 30 тыс. Есть аналоги около 10 тыс. Что посоветуете?

[Олег34]

Gid, Два способа.
Первый. Довольно затратный и проблемный в исполнении. Напылить металл ( или наварить ) , и проточить в размер. Нужно оборудование и вменяемый специалист.
Второй способ , сдвинуть , не много , посадку сальника . Что бы в выработку кромка не попадала.

[AD Patrol]

Третий вариант - гальваническое осаждение металла. Цинка например. С последующей шлифовкой. Но проще и эффективнее сменить рабочее место.

[H_C_Man]

Если привод родной - ЗАВОДСКОЙ,
То на том месте, где елозит сальник,
Стоит втулка, завальцованная.
Заказать токарю и поменять.
У меня втулки и справа и слева

[Gid]

Сдвинули сальник - всё равно течёт. Нашёл контору.ю котрая занимается напылением и шлифовкой. 3 тыс стоит. Им отдам.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от H_C_Man Если привод родной - ЗАВОДСКОЙ, То на том месте, где елозит сальник, Стоит втулка, завальцованная. Заказать токарю и поменять. У меня втулки и справа и слева

Всё родное у меня, но втулок там вроде нет

[H_C_Man]

Я, пока не сломал привод, тоже не не знал и не видел что они стоят.
Завальцовано хорошо, даже ногтем не чувствуешь.
Как вариант - укоротить пружинку на сальнике.
У меня только такой вариант,
Т к. на новом приводе GKN место под сальником 33 мм.
А на родном приводе 34 мм.

Ещё вариант сальник с уменьшенным внутренним диаметром.
На токарном станке протачиваем полуось, выравниваем следы износа и ставим иной сальник.
Сальник подходит от рулевого редуктора УАЗа, но это по памяти, могу соврать , поэтому с новым либо старым сальником в магазин и меряем.

Такой способ ремонта мной испробован, Патруляка клиента так ездит уже года 3, может и больше.