Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[KUZMIN]

здравствуйте добрые люди!подскажите по пружинкам тач дог:- на коробках номера 734l и 732l .Что значит буква l - это левт(левая)или лайт-легкая?пружины по парно в коробочках лежат?

[Анатолич]

KUZMIN,
скорее всего это low (низкая нагрузка)

[KUZMIN]

большое спасибо за ответ

[KUZMIN]

Доброго времени суток. Сегодня хотел поменять передние пружины...ОП!! Отбойник отвернуть не смог.Завтра хочу попробовать "растянуть" мост как можно ниже- кузов за морду хайджеком вверх(без фанатизма)+ стяжки- думаю пружину выковырну.доступ к отбойнику открыт.Если я его отверну то как его потом вворачивать изнутри новой пружины если у нее даже не в сжатом состоянии первые 3 витка в двух см друг от друга. Одеть через отбойник новую ... мне кажется фантастикой. Если отбойник отломится то вопрос снят- буду ставить без него... но хотелось чтоб он был. Кто что может подсказать и может есть какой еще метод или приспособление.

[seat667]

Сообщение от KUZMIN или приспособление

стяжки(струбцины) для пружин .помогут.

[nightshadow]

Кидаешь отбойник в пружину, а дальше газовый ключ и алга. Да и отвернуть он может помочь, если прокручивается. А вообще - wd40 наше фсе и отбойники нужны.

[KUZMIN]

ВДэшкой я пролил. Газовый уменя 1№-хватит?

[nightshadow]

В их размерах не силен.

[KUZMIN]

KUZMIN, Придумал! Веревочную петлю(как огонь добывают) а если будет проскальзывать- обернуть предварительно наждаком

[nikskoll]

Сообщение от kazanova84 Здравствуйте! Я смотрю вы поставили аморты кони. Простые хэви трэк или рейды? Интересно услышать отзывы об эксплуатации в сравнении со штатными. А то в нете в основном пишут про рейды, но на них жабу задушить не могу)) хочу простые треки взять. Ваше мнение?

Спасибо за вопрос. Я долго выбирал себе аморты, так как штатные уже потихоньку начали подтекать (хотя некоторые спецы считают, что небольшая течь это нормально) и грозила им неминуемая замена. Хотелось попробовать что-то поинтереснее, в надежде немного смягчить ход подвески. После долгого изучения различной информации остановился на этом варианте: KONI Heavy Track с изменяемой жесткостью. С завода они идут в самом "мягком" варианте, так я их и поставил. Комфорт немного улучшился, по сравнению со штатными, хотя и появилась небольшая валкость, но меня это наоборот прикалывает, мне нравится, когда машина идет, как корабль, немного раскачиваясь, тем более, что на управляемости это никак не сказывается, что очень ценно. Про Рейды ничего не могу сказать, скорее всего они нужны для постоянного тяжелого бездорожья и экстрима. Из той информации, которую я изучил при выборе, посчитал, что переплачивать мне не стоит, поскольку у меня эксплуатация довольно таки щадящая- обычные российские дороги.
Из опыта использования KONI Heavy Track же хочу сказать, следующее 1. не стоит ждать сразу же после их установки какого-то результата, потому что нужно время на обкатку, думаю, что до 10тыс.км в зависимости от условий эксплуатации ( это лично мое мнение, завод производитель считает, что гораздо меньше) 2. сейчас мне кажется, что нужно было бы все-таки на один виток их зажать, хотя это очень субъективно,(не навредить бы) поскольку у меня машина без всяких утяжелителей и обвеса.
А в принципе, сейчас подумал, что я уже и забыл, какие у меня там стоят амортизаторы, хороший признак)), потому что штатные я вспоминал часто недобрым словом, уж больно жестко они отрабатывали на бездорожье, а на мелких неровностях просто душу вытрясывали. Особенно остро ощущалось это на длинных перегонах. Сейчас хотя бы немного, но не так сильно устаешь. Вот такое мое мнение. Не жалею о приобретении.[/quote]