X-Trail

[crewmember]

Сообщение от Лихач Страховка сама собой, но я обязательно поставлю родную сигналку и замок на коробку.

А родная это какая? У трейла это NATS, но мне в Пеликане сказали, что NATS старенький уже (морально) и они советуют ставить у них Центурион, Шер-Хан, Блэк-Баг (все с пейджером и т.п.) c их гарантией и обслуживанием после установки.

По поводу замка на КПП, похоже хорош от пионеров и набирающихся опыта угонщиков. Т.к. с выжатым сцеплением - кати куда хочешь. Хотя, может быть от них и достаточно, если захотят увести - уведут, а от кавалеристкой атаки - сгодятся.
Я уже писал, мне на конференции гуру советывал замок на рулевой вал и капот.

В том же Пеликане на рул. вал замок не ставят, т.к. Гарант такая дура здоровая, что приходится резать торпедо. Видел замок на руль Агент (www.autoset.ru), вроде бы универсальный, но не знаю - подойдет ли к трейлу (нужно 35мм свободного пространства на рулевом валу и его диаметр от 14 до 28мм).

Короче думаю, но, похоже, на охранке экономить не надо, а страховка само-собой, но это уже второй этап и не самый приятный.

[Лихач]

Сообщение от crewmember Сообщение от Лихач Страховка сама собой, но я обязательно поставлю родную сигналку и замок на коробку. А родная это какая? У трейла это NATS, но мне в Пеликане сказали, что NATS старенький уже (морально) и они советуют ставить у них Центурион, Шер-Хан, Блэк-Баг (все с пейджером и т.п.) c их гарантией и обслуживанием после установки. По поводу замка на КПП, похоже хорош от пионеров и набирающихся опыта угонщиков. Т.к. с выжатым сцеплением - кати куда хочешь. Хотя, может быть от них и достаточно, если захотят увести - уведут, а от кавалеристкой атаки - сгодятся. Я уже писал, мне на конференции гуру советывал замок на рулевой вал и капот. В том же Пеликане на рул. вал замок не ставят, т.к. Гарант такая дура здоровая, что приходится резать торпедо. Видел замок на руль Агент (www.autoset.ru), вроде бы универсальный, но не знаю - подойдет ли к трейлу (нужно 35мм свободного пространства на рулевом валу и его диаметр от 14 до 28мм). Короче думаю, но, похоже, на охранке экономить не надо, а страховка само-собой, но это уже второй этап и не самый приятный.

Если коробка механическая, то я бы ставил замок на капот помимо сигналки и все. Так как я буду брать с автоматом, то я буду ставить замок на коробку. И по поводу сигнализации париться не буду, поставлю NATS.

[crewmember]

Сообщение от Лихач Сообщение от crewmember Сообщение от Лихач Страховка сама собой, но я обязательно поставлю родную сигналку и замок на коробку. А родная это какая? У трейла это NATS, но мне в Пеликане сказали, что NATS старенький уже (морально) и они советуют ставить у них Центурион, Шер-Хан, Блэк-Баг (все с пейджером и т.п.) c их гарантией и обслуживанием после установки. По поводу замка на КПП, похоже хорош от пионеров и набирающихся опыта угонщиков. Т.к. с выжатым сцеплением - кати куда хочешь. Хотя, может быть от них и достаточно, если захотят увести - уведут, а от кавалеристкой атаки - сгодятся. Я уже писал, мне на конференции гуру советывал замок на рулевой вал и капот. В том же Пеликане на рул. вал замок не ставят, т.к. Гарант такая дура здоровая, что приходится резать торпедо. Видел замок на руль Агент (www.autoset.ru), вроде бы универсальный, но не знаю - подойдет ли к трейлу (нужно 35мм свободного пространства на рулевом валу и его диаметр от 14 до 28мм). Короче думаю, но, похоже, на охранке экономить не надо, а страховка само-собой, но это уже второй этап и не самый приятный. Если коробка механическая, то я бы ставил замок на капот помимо сигналки и все. Так как я буду брать с автоматом, то я буду ставить замок на коробку. И по поводу сигнализации париться не буду, поставлю NATS.

С автоматом, похоже, замок на капот и защиту картера тоже ставить надо, чтобы к тягам доступа не было, а то замок на КПП теряет свои защитные функции.

Можно вопрос, а будет трейл 2.0 или 2.5 с автоматом? Кто-то пишет, что икс 2.0 с АКП не так резв как хотелось бы и что с АКП только 2.5 катит.
Я вообще буду брать икс 2.0 с МКП (может быть 2.5 - лишняя мощность не помешает, хотя доплачивать 4.5 КБ за 25 лошадей + ESP как то стремно) да и пишут, что икс 2.0 с механикой тянет классно.

Понимаю, что АКП это супер удобно в пробках (и не только), но уж больно скучно покупать тачку с оглядкой на езду в пробках как основной ее плюс (да простят меня фанаты АКП и их жены). У меня друг в Штатах, так он купил очередную тачку с АКП только после того, как его тожеводящая жена достала по поводу их машины на механике.

[I.A.S.]

Вопрос связан с покупкой а/м. В салонах говорят разное кто говорит рейлинги с фарами - декоративные, грузить нельзя, кто говорит можно но допустимый вес не знает. Тюле багажники выпускает на них а вот сам ниссан - почему-то нет. А мне очень важно чтоб на крыше че-нить возить можно было, например велосипеды.

[Stepa M.O.]

Сообщение от Мироныч Меня терзали смутные сомненья брать ли дизель, теперь ещё - брать ли "Трейл"... :?:

Ну это ты еще не совсем глубоко зашел!)))
Дальнейшее углубление в проблему приводит к вопросу:"А вообще - брать ли?"))))))))))))

[АVС]

Я думал сначала любую с индикацией на брелке,но вычитал в правилах страхования,что угон возмещаят только при наличии механической противоугонки(скорее всего это не во всех страховых,но там процент был поприятнее) и поставил железяку.

[Stepa M.O.]

Сообщение от АVС Я думал сначала любую с индикацией на брелке,но вычитал в правилах страхования,что угон возмещаят только при наличии механической противоугонки(скорее всего это не во всех страховых,но там процент был поприятнее) и поставил железяку.

Бред....В каждой страховой свои правила.Механика - совершенно не обязательно.

[tdg]

Сообщение от I.A.S. Вопрос связан с покупкой а/м. В салонах говорят разное кто говорит рейлинги с фарами - декоративные, грузить нельзя, кто говорит можно но допустимый вес не знает. Тюле багажники выпускает на них а вот сам ниссан - почему-то нет. А мне очень важно чтоб на крыше че-нить возить можно было, например велосипеды.

Меня этот вопрос тоже волновал.
В итоге выбрал комплектацию с люком и простыми рейлингами.

Причины следующие:
1. Не видел багажников для таких рейлингов. В принципе универсальные можно прикрутить, но будет очень маленькая база.
2. Менеджер утверждал, что это декор и грузить нельзя.
3. Сам смотрел на них - хлипкие какие-то. Пластик тоненький по ощущениям.
Может и можно на них багажник навесить, но конструкция громоздкая получится, и высокая - а это парустность. Да и грузить неудобно.

Но если кто-то решил эту проблему - расскажите как на самом деле!

[-conspire]

Я к рейлингам с фарами купил оригинальные поперечины (с заглушками в рейлинги) + багажник туле для 4 досок. Не думаю, что вся конструкция настолько хлипкая, что не выдержит пары велосипедов.

Параллельно вопрос: уже который месяц тщетно борюсь со скрипами в задней части кузова (грешил на сайлент-блоки), возникающие только на малом ходу при поперечной раскачке. Сегодня забрал машину из сервиса (заодно сделал диагностику х/ч), в который раз ничего не выяснилось - посоветовали смазать силиконом уплотнитель задней двери. Может быть это так сказать фирменный глюк и кто-то с таким явлением встречался?

[=Valery=]

Сообщение от Мироныч Впечатление такое складывается, что на форуме одни "непруны" отметились. У кого всё "ОК" катаются и по форумам не шарят?

Думаю, это близко к истине. У меня все ОК, катаюсь и не парюсь. А сюда забрел случайно.