Приобрел X-Trail dci 150л.

[lexgen]

Заводился -20 без проблем заправляся всё время на ТНК. После заправки на БиПи была ночь -33 на следующий день-25 не завёлся(толи мороз, либо соляра на БиПи не для зимы). 2 дня температура держится в районе -20. На третий в -17 пошёл думал заведусь , а нет. Вторая машина Соренто дизель заправлялась только ТНК без проблем. Что делать ? Я в лёгкой панике.

[FusionF]

Сообщение от lexgen Заводился -20 без проблем заправляся всё время на ТНК. После заправки на БиПи была ночь -33 на следующий день-25 не завёлся(толи мороз, либо соляра на БиПи не для зимы). 2 дня температура держится в районе -20. На третий в -17 пошёл думал заведусь , а нет. Вторая машина Соренто дизель заправлялась только ТНК без проблем. Что делать ? Я в лёгкой панике.

Если учесть, что ТНК и БП льют топливо из одной бочки, тока на последней все дороже - очень страно, что так произошло. В выходные будет теплее если это связано с тем что замерзла соляра то есть шанс завестись. Еще можно попробывать прокачать и прогреть топливный фильтр, например феном, хотя народ и кипеток льет за неимением других средств)))). А так лучше Лукойл и только Лукойл все остальное только на крайний случай и плюс присадки антигели.
Интересное наблюдение. Когда я отлил около 3 литров соляры в банку и оставил ее на морозе, то на дне образовалась крупная льдышка!!!! Скока же воды в соляре? И скока льда будет на полный бак? И это на Лукойле!!!

[lexgen]

Да соляра у нас писец, хотя это первая проблема за вторую зиму. Прошлую зиму отъездил без проблем и присадок . Посоветуйте пж-та какую присадку лучше заливать.

[Ovsyanka]

Сообщение от lexgen Да соляра у нас писец, хотя это первая проблема за вторую зиму. Прошлую зиму отъездил без проблем и присадок . Посоветуйте пж-та какую присадку лучше заливать.

читай тему у патрулистов
я купил ликвимоли концентрат. за литр 500 рублев
по поводу незавелся.......жди тепла (в понедельник -2)

[alexey74]

Сообщение от lexgen После заправки на БиПи была ночь -33 на следующий день-25 не завёлся(толи мороз, либо соляра на БиПи не для зимы)

Общался с сервисменами в Кунцево по поводу соляры, с БиПи лить категорически не рекомендовали, с их слов очень много проблем с запуском в морозы... Лью соляру с Лукойла, в -33 (ттт) без проблем...Никаких присадок не заливаю.

[lexgen]

Спасибо за отзывчивость . В субботу температура поднялась до -14 завёлся нормально просто подольше погонял стартер. Много сажи вылетело с выхлопом, прогрелся и в путь. (аккамуллятору зачет неделю его гонял без подзарядки интересно кто производитель).

[Lesorub]

Пробег 25 т. км.
На протяжении всего морозного периода ( ниже 15 С) продолжительностью около 1 месяца каждую ночь ставил на подогрев ( кипятильник DEFA) . Заводилась конечно без проблем. 2 дня назад начало теплеть и при минус 7градусов С решил не подогревать и утром не завелась. Гонял стартером 3 раза по 5 сек . Потом включил подогрев минут на 10 . завелась и выхлопнула облако черного дыма.
Бак почти всегда был почти полный, запрвляюсь только на Лукойле.
Какая беда приключилась непонятно, такое ощущение , что машина это одушевленный предмет и привыкла к подогреву.

[alex_z]

Нужен совет! Не смог вчера завестись! Ночью было где-то -28, плюс северный ветер, метров 8-9, на ощущение не очень приятно. Когда пошел днем заводиться было -22-23. Аккумулятор "погрел" дальним светом, крутило сначало тяжело, потом вроде нормально, но даже попытки запуститься не почувствовал, только вой стартера и все... Конечно может быть солярка плохая, вчера заправлялся на Лукойле, сказали "до -35, не волнуйтесь не замерзнет". Хотел влить антигель, да что-то купился на эти -35. Так как дизель у меня первый год, вопросов гораздо больше чем ответов. Например такой: когда крутился стартер, могло ли забить парафином фильтр или еще хуже ТНВД? И снимется ли проблема когда потеплеет, хотя бы до -15? Выше описывалась такая же ситуация, но у кого-нибудь еще пдобное случалось? Еще вопрос такой: лет 6-7 назад тоже были морозы до -35, у меня не завелся бензиновый двигатель на Хундае (не самом новом)... Потом, пытаясь завестись еще несколько раз, я его слегка залил бензином, который, как позже выяснилось, смыл масляную пленку на стенках цилиндров и кольцах, и у меня пропала компрессия... Промучался я тогда, вспоминать не хочется, тем более, что сперва вообще не понял, почему сартер крутит лучше чем летом, а масла почему то больше стало и бензином от него пахнет... Компрессию потом восстановил и ездил дальше... А может ли случиться подобное с дизелем!? Сколько его вообще можно крутить, если не заводится?! Что будет, если солярка в масло попадет? С бензином было проще он просто испарился после прогрева двигателя...

[Ovsyanka]

Сообщение от alex_z Так как дизель у меня первый год, вопросов гораздо больше чем ответов. Например такой: когда крутился стартер, могло ли забить парафином фильтр или еще хуже ТНВД? И снимется ли проблема когда потеплеет, хотя бы до -15?

Да, потеплеет проблема снимится.
Забить могло. потеплеет отойдет.
А где такие мороза?

[alex_z]

Вчера и позавчера в Питере, причем в северной части сильнее чем в южной... Сегодня вроде -15-17... Взял канистру с соляркой домой, нагрею плюс антигель, в бак залью, может поможет... Мне если честно не понравилось, что когда я попробовал грушей подкачивающего насоса подкачать тпливо в фильтр, в ней что-то стало то ли хрустеть, то ли трещать. Не знаю может там клапан какой стоит... но пришла мысль нехорошая, вдруг это лед? Хотя датчик наличия воды в фильтре не срабатывал до этого...