Защита и обвес Пафика

[Fома]

Прошу прощения....Но...Бред по всем пунктам.

PS. Тема эта с картинками ссылками и описаниями раскрыта в "защите и обвесе"

[turbo-nn-Pathfinder]

в чем бред то ? в той теме так же все и описано ! слабый удар спасет - сильный только ухудшит ....... похоже так и есть

[Fома]

Когда будет удар, который якобы ухудшит - присутствие или отсутствие кенгурина будет до фонаря. Особенно на рамной машине. А Пат машина именно такая - с полноценной рамой. А вот лишняя зона деформации - лишь плюс а не минус. Некоторым машинкам вообще, такие штуки противопоказаны в корне, тут соглашусь. Пат не из их числа. Все эти песни про то что это плохо слышу лет 15. На всех машинах всегда стояли - проблем нет. Установка дожна быть грамотная и в расчетные места. А не так, как некоторые за лонжероны цепляют. Особенно на паркетники. Если есть желание - ставь фирменный и не парься. На европейскую продуцию присутствуют сертификаты как на метал, так и на использование на дорогах. Кроме того, такие защиты проходят при сертификации и тесты. Да и в комлекте идет специальный крепеж- демпферы.... Как то так. Остальное, от лукавого.

Кстати, не правильно установленная жесткая стальная защита может больше бед машине принести.

[Yarilo]

Тут, такой случай был, Сазонов рассказывал.

Приехал один на покатушки, машина по кругу в трубах, впереди кенгурятник - красотищщщща! Ну, как водится, засадил в скорости машину и братва его пошла спасать. Дали ему конец рывкового троса и шакл, разбежались мальца и дёрнули..... Итог: кенгурятник оторвался от Пепелаца одним концом, попутно оторвав бампер и разбив фару, параллельно помяв одно из крыльев и уничтожив противотуманку.

Разбор полётов показал, что парень прицепил трос на буксирный крюк, который торчал из кенгурина, типа так задумано для удобства внедорожной эксплуатации.

Макс

P.S. Фома - уверен, что у тебя всё смонтировано по науке

[Fома]

Сообщение от Yarilo крюк, который торчал из кенгурина

Жизненная байка. Но, это лишь очередной показатель умственных способностей отдельных индивидуумов в пищевой цепочке.

Сообщение от Yarilo всё смонтировано по науке

Именно так. Сам присутствовал при монтаже.

А вообще, закон джунглей гласит: Сомневаешься - не делай. Делай - если не сомневаешься. Так спокойнее, однако. И локти кусать не придется в случае чего.

[oleg661]

Прошу прощения....Но...Бред по всем пунктам.

Говорю на основании собст.опыта правда на мицу спорт.Слабый удар погнул и приплющил кенгурин. решётка радиатора ,бампер уцелели у другана в подобной ситуации кенгурин проломил решётку и чуть капот хотя удар пришёлся в бампер .Кенгурин принимая удар на себя на сколько позволяет запас прочности и крепёж спасает ,а далее выгибаясь давит то что не должно было пострадать \касается больших кенгуринов,а тот что по ссылке...защита от травы и смерть бордюрам..\ короче как повезёт, куда удар, сила.....

[Fома]

Сообщение от oleg661 тот что по ссылке...

Это вообще, не кенгурин. Это декоративная труба, которая крепится за кронштейны бампера. Это для красоты... Только клиренс понижать.

Сообщение от oleg661 Слабый удар погнул и приплющил кенгурин

Всё бывает. Кенгурин, кенгурину рознь. В том числе и по толщине трубы. Речь вообще то об этом была:

Сообщение от turbo-nn-Pathfinder и при ударе она может погнуть раму

У меня вот такой 76 мм стоИт: http://www.offroadopen.ru/avto/Niss_Path/Lage/110.jpg
Никаких капотов и радиаторов даже при аварии затронуто не будет. Подбирался именно по качеству, функционалу защиты и возможности крепления доп. оптики. Кроме того, номер висит так, что закрывает 95% нижней части радиатора - защитная решетка, соответственно, не нужна.

[Yuray]

Сообщение от Fома У меня вот такой 76 мм стоИт

Добрый день.
У меня такой же. Помимо перечисленных выше преимуществ - у него еще четыре точки крепления - сверлить ничего не надо-используются штатные отверстия - рекомендую

[turbo-nn-Pathfinder]

так в том то и дело , что данная труба крепится через кронштейны в раму снизу !

[Fома]

Вольному-воля, а спасенным рай...