Patrol Y62

[provider3]

Сорри за офф Про тепловозную соляру - в старые мерсы W123 лили ее и никаких проблем. А в новые вроде бы лить ее нельзя, потому что она какая-то "сухая" после сепарирования. Смысл, если честно, не уловил точно, но на Патруле не рискую

[Godzillka69]

Сообщение от Vider Сорри за офф ..., потому что она какая-то "сухая" после сепарирования. ...

Слишком чистая после всех фильтров, для современных легковых дизелей не хватает смазывающих свойств.

[Durnev]

Сообщение от Godzillka69 для современных легковых дизелей не хватает смазывающих свойств

А типа для старых хватает? Чета логики непонимаю. Старые плунжерки по идее расчитаны на еще более "жирную" соляру, так что тут дело друмаю в другом. А вот в чем - незнаю.
Возможно что скоростные параметры перемещений - вот где собака порылась. Тепловозы малооборотисты, а следовательно и топливные насосы там тоже малотят еле-еле. На легковухах же обороты поприличнее, вот и нехватка каких то противозадирных свойств.
Хотя... ХЗ, в общем.
Я тепловозной солярой не пользуюсь. и так затраты на дизель невелики, что б еще с канастрами-баночками заморачиваться. В Перми есть Лукойловский завод. Солярка прямо с завода идет на заправки. Какая никакая - а гарантия качества соляры есть. Так что пользую Евро4 и не парюсь по этому поводу. Если еду далеко - тоже стараюсь заливаться на Лукойле, или на Роснефти. Хотя в дороге любое топливо - как повезет. Это знают все.

[Coresh]

Други мои!!! Всёже верну вас на путь истинный!!! Хотябы какие прогнозы о новом 62ом с дизелем??? Чёй-то японских мощных мне неведомо!? 400 бензиновых лошадок не догнать???Или-типа на "представительский" класс Шейхам и бензина хватат

[paradoxxx668]

Сообщение от Petrovi4 старый тд42 съест

На старом тд42 похороны тнвд в шесть раз дороже...

[Щукин сын]

Сообщение от paradoxxx668 На старом тд42 похороны тнвд в шесть раз дороже...

Хотелось бы знать статистику без временно усопших...

[paradoxxx668]

Сообщение от Щукин сын Хотелось бы знать статистику без временно усопших..

Статистику не веду. Но на Лукойле ездить как-то спокойнее потому, что нафиг экономию с такими последствиями. Один знакомый Паджеро доездился уже на тепловозной соляре...

[Lew]

Сообщение от Durnev А типа для старых хватает? Чета логики непонимаю. Старые плунжерки по идее расчитаны на еще более "жирную" соляру, так что тут дело друмаю в другом. А вот в чем - незнаю..

На старых Мерсах к плунжерным парам ТНВД была подведена отдельная масляная магистраль, т.е. они маслом смазывались.
На современных моторах смазка топливом.
Поэтому в зимнее время на старых меринах рекомендовали в дизтоплиов добавлять до 1/3 (ести память не врет) керосина, чтобы в мороз топливо не густело. И спокойно работали движки

[AD Patrol]

Сообщение от Щукин сын Хотелось бы знать статистику без временно усопших...

Ниссан Лореал с ЛД20 прошёл 100т. в основном на тепловозной. На момент начала эксплуатации пробег был 300т.(топливная живая до сих пор) Качество тепловозной в те времена было значительно лучше того, что можно было купить на заправке. АДха её изъездила тоже литров 300-400. С топливной проблем нет. Проблемы с тем, где её теперь взять.
Запас 200-300 литров соляры в гараже душу греет, на случай денжно карманного кризиса. Так что танцы с канистрами, конечно не на каждый день, но иногда можно.

[PetroFF]

Сообщение от AD Patrol Ниссан Лореал

лаурель