Расход топлива Патруля с разными движками

[Carefree]

Сообщение от Антон1 газуешь в пробках - 40.

У дизеля больше 13-14 не поднимается.

Сообщение от Антон1 хочешь подинамичнее -пересядь на 4.8 и доплати за бензин

На Y62 надо пересесть, говорят там 6 секунд до 100 с расходом 25.

[AD Patrol]

Не имея два одинаковых Патруля с разными двигателями, но имея две ниссановские легковухи в одном кузове, сделал замер по одним маршрутам на GA(бензин) и CD(дизель). GA полбака по городу хватает на 200 км, CD - 350.
Не буду про экономику, но на дизеле на заправку приходится ездить в два раза реже.
При этом замечу, что cd полный привод и масса почти в 1,5 раза больше.

А вообще, данная тема напоминает спор: что лучше Фендер или Гибсон?

[xStudent]

Сообщение от Антон1 попробуй замерить расход еще раз

Пока только по трассе накатал 1300км. Расход 14.5 , при полнейшей рыбацкой загрузкой и 3 взрослых + кондиционер и скорость 100.. считаю весьма гуманно.

Ща город катаю...пока не могу сказать.

[Sozdatel]

Докладываю: ездил в Карелию. 1200км. Машина полная вещей (примерно 800кг), багажник, на багажнике запаска, 35" колёса. Итог - 13,8л/100км.

[Aggent]

Сообщение от xStudent Пока только по трассе накатал 1300км. Расход 14.5 , при полнейшей рыбацкой загрузкой и 3 взрослых + кондиционер и скорость 100.. считаю весьма гуманно.

У меня в таком режиме не меньше 16 литров получается. Неужели у TB45 расход больше чем у TB48?

[JohnDo]

Сообщение от Aggent Неужели у TB45 расход больше чем у TB48?

При одинаковой нагрузке, большему по объёму и мощности мотору необходимо меньше оборотов, отсюда и экономия.

[xStudent]

Сообщение от Aggent У меня в таком режиме не меньше 16 литров получается. Неужели у TB45 расход больше чем у TB48?

поддерживаю что пишут выше...

и еще двигло 4,8 немного поновее, может тут какие доработки....


п.с. в тему.... расход по городу у меня странный, либо 92 не любит авто (хотя в инструкции написано его..."... жрет он у меня 30-32, стиль езды пенсионер бляха муха... не педалирую я его..

пробег 200,000... утром запуск временами с провалом, при резком нажатии не педаль отклик тормозной..подумает потом кааааак звезданет, хрен догонишь...

сильно грешу на форсунки, льют они кажется... еще если топнуть на нетралке на газик, и резко убрать ногу (как будто ударить педаль газа)...ногу уже уберешь а тахометр только вверх пойдет...

кто что думает?

[Анатолич]

4,8 мотор уже другой технически..клапанов в 2 раза больше, 2 распредвала (оба вверху), катушки стоят, а не трамблёр..из-за этого он более экономичные. Правда, рядная шестёрка с горшками почти по литру - это нонсенс. Лучше бы V8 из него сделали, как 2UZ-FE от "мечты".

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от xStudent кто что думает?

Ты не забывай, что у мотора ОЧЕНЬ приличная энерция (тяжеленный коленвал+поршняс шатунами). Он в принципе не может резко раскрутиться.

[xStudent]

Сообщение от Александр Анатолич 4,8 мотор уже другой технически..клапанов в 2 раза больше, 2 распредвала (оба вверху), катушки стоят, а не трамблёр..из-за этого он более экономичные. Правда, рядная шестёрка с горшками почти по литру - это нонсенс. Лучше бы V8 из него сделали, как 2UZ-FE от "мечты". Добавлено через 1 минуту Ты не забывай, что у мотора ОЧЕНЬ приличная энерция (тяжеленный коленвал+поршняс шатунами). Он в принципе не может резко раскрутиться.

это понял... но запуск утренний - на 3роечку!... иногда провал при запуске до 500 оборотов вот вот встанет ... но чихнет малеха..и 1200-1400... прогревается араб, все ему холодно...

расход великоват... все кого я знаю говорят что расход 22-25 это для меня норма... а вот 30-32.. при этом стиль езды не спортивный!

вот и думаю что форсунки!

[Антон1]

Сообщение от Александр Анатолич Ты не забывай, что у мотора ОЧЕНЬ приличная энерция (тяжеленный коленвал+поршняс шатунами). Он в принципе не может резко раскрутиться.

Дело в электронной педали мне кажется.