Давление в шинах

[ALEksand]

2,3 по кругу сейчас.

[Larsiko]

На 255/85 -2
На 285/75 - 2.3

[Александр 1962]

2-ка везде,а иначе жестко

Всегда 2 везде, на грунте 1,5.

[dks1978]

Хорошо было заметно по пупырышкам как нужно качать новые 315/75R16 держал 1.6 этого было достаточно для равномерного износа.

[Анатолич]

37/12,5/17 - 1,8 вкруг

[lial]

33x12.5x15 BFG A/T для себя выбрал опытным путем такие настройки:
по хорошему асфальту (перед/зад) 2,0 / 2,2
по грейдеру с кочками и ямами 1,6 / 1,8

[Granit]

2,4 по кругу. Да, жестковато. Но как же он, с... слон такой, при этом катится! С 60 км/ч - больше километра.

[maksunk]

35/12.5*16 maxis bighorn в этот сезон стравил до 1.8 в круг т.к. на 2,0 середину подъедает. расход не изменился, комфорту добавилось.

[ibragimaleks]

У меня патруль в 60 кузове ,не коротыш.Диски поставил 10J 17 ет10 как на 61 кузов идут.Резина 285 65 17.Подвеска пневматическая.Давление в шинах все рекомендавали разное,но я придумал и проверил свой метод ,который мне понравился .Я добиваюсь квадратного пятна контакта у задних и передних колёс .Тоесть ставлю на ровную гладкую площадку автомобиль,беру тонкую металлическую линейку,подсовываю её под колесо и замеряю пятно контакта шины с асфальтом по ширине.Затем подкладываю вторую металлическую линейку с другой стороны тогоже колеса ,параллельно первой,и замеряю расстояние между линеек,тем самым получаю длинну пятна контакта.И давлением в шине добиваюсь одинаковой величины ширины и длинны пятна контакта.Это если использую полный привод.А если по трассе на заднем приводе то пятно контакта на задней оси делаю короче на 10 процентов.В итоге у меня получилось в передних 1.8 в затних 2.3.Когда полностью загружен перед 2.0 зад 3.0.Может это и не правильно но машина ведёт себя оптимально.Если иду по трассе 130-140 км час то от нагрева давление само добавляется на 0.3 покругу и всё нормально.На сильной грязи давление снижаю на половину от рассчётной.