Тема для неформального общения с дилерами

[wed]

пост 46 не мой и ник не мой, там went, а мой wed.
а я готов с вами осбуждать и далее.


Касаемо У-сервиса:
насколько я понял, на момент обращения владельца к дилеру ремень не считался гарантийным, на таганке ему поменяли после указаний от НМР о том, что теперь это гарантийный случай. Получается, что У-сервис действовал в рамках ниссановской политики.


Касаемо Евгения:
по накладке - на их совести
по сальникам и итеркулеру - всё верно, НМР отказал в гарантии из-за причин, указанных в ответе Пеликана.


Всё остальное - просто эмоции, я их понимаю, но по закону правы дилеры.

[Lonjeron]

Сообщение от wed Касаемо Евгения: по сальникам и итеркулеру - всё верно, НМР отказал в гарантии из-за причин, указанных в ответе Пеликана.

Вы юрист или технический специалист? Вы видели мой а/м и диагностировали его?

[wed]

Сообщение от Lonjeron Вы юрист или технический специалист? Вы видели мой а/м и диагностировали его?

насколькоя понимаю, отказа НМР было достаточно для Пеликана.
Что изменится в данной ситуации, если я или ещё 100 человек посмотрят Ваш автомобиль?
Мнение НМР ( отказ в гарантии по причине внесения изменений в конструкцию ) в данном случае гораздо более весомо, чем моё.
Если Вы считаете себя правым, спорьте с дилером или с НМР, я же не могу Вам обеспечить гарантию на Ваш автомобиль

[Lonjeron]

Спасибо за совет, только вот спор еще не возник, ведь никто мне не может объяснить причину отказа! А весь технический трёп от Пеликана, который тут прозвучал, не относится к изменениям в моем автомобиле, формален и не является доказательством. Так что спорить пока не о чем! Жду ответа из Пеликана.

Сообщение от wed Постов много, конструктива - кот наплакал

От Вас тоже конструктива, извините, нет, только цитаты в поддержку Пеликана. Но мы тут не голосуем и выборов тут тоже нет

[К001]

Сообщение от Ines Это могут быть сотрудники одного ОД, пишущие с одного ПК.

Справедливости ради хочу отметить, что зачастую офисные компьютеры не имеют «внешних» IP адресов, а ходят в Интернет через NAT/firewall, ввиду чего все компьютеры организации (иногда несколько сотен и более) выглядят снаружи как имеющие один и тот же адрес. Скорее всего, в данном случае так оно и есть.

Так что один IP не означает автоматически «один ПК». Но то, что организация одна и та же — 99%.

[Anatoliy1976]

Кстати, это решение первой инстанции. Еще есть аппеляция, еще кассация. Как-то рано радуемся - сие есть наша раша. Это я о суде, а касаемо интеркулера - так это вообще песня. А как он может прохудиться за 3 (три) мизерных года гарантии. Он что, о камни из под колес бъется, или прикручен непосредственно к раме и непосредственно кузову, чтобы на "разрыв" ходить? Объясните мне, дурному. ))) И как не считать потерю давления в нем, выброс масла не гарантийным случаем? Сей мир алчен, но не до такой же степени, что, мол, сделан лифт, а потому и интеркуллер под гарантию не попадает? Странно. Неужели все официалы пешком ходят и никогда не столкнутся с таким. Хотел бы пожелать, чтобы столкнулись. Искренне.

Недавеча у меня горела лампа отключенного стабилизатора поперечной устойчивости (месяц) на годовалой машине. Приехал в Пеликан. Попросил устранить. Мой водитель где-то, что-то чирканул подпесь (получил правда опосля). - Документики-то читать надо, особенно с заранее продуманной "разводкой". Вежливо приняли машину. Забираю. Говорят, что мол все в порядке, а в счете - циферки неприятные. Говорю, а за что же гроши насчитали - машина-то гарантийная. Ответ убил меня минут на 5, после чего в 9 вечера я отказал в беседе с кем-либо без руководства центра. Вроде вопрос-то решили. Но нервы - они же не восстанавливаются, да и осадок остался. "хотя вилка нашлась".

Оказывается, пока эти мастера делали диагностику - дефект пропал ))). Сам собой. Без их вмешательства. А потому они мне за него выставляют счет. До заезда на тех центр я мастера кактал минут 15 по Дегунино с просьбой нажать какую-нибудь кнопочку, чтобы лампа стаба потухла. Не потушил. А в автоцентре - потухла сама собой и они не виноваты, а потому я просто обязан заплатить, если верую в единое светлое будущее. Не справедливо, однако. Барыжничеством пахнет. Тем более, когда речь идет о топовых моделях. Тоёту что-ль купить? Не на Несцанах же кататься с такими-то дилерами?

[Lonjeron]

Анатолий, а с меня Пеликановцы кучу расписок взяли, что если дефект(-ы) будут признаны НЕ гарантийными, то я им кучу тысяч рублей должен за диагностику, но...почти все дефекты НЕ устранили(кроме вентилятора, но мастер оооочень надеялся в нем расческу найти(дословно)...но не нашел...я серьезно), однако, великие тыщи за диагностику не взяли, но вот почему с меня денег не взяли если дефекты якобы не гарантийные, вот уже 2 месяца ответить не могут.

[Lonjeron]

А кто-нибудь может ответить, почему дилеры НИСЦАН и лично НМР чихать хотели на нормативы, прописанные в мануале? Для меня это загадка похлеще коллайдера.
Если бы любой дилер VAG-группы посмел содрать за замену рычага не 0.5(как в мануале), а, к примеру, 0.7 н-ч и клиент, узнав об этом, стуканул в представительство - дилеру хана. Как минимум, части бонусов за год лишили бы точно. Как максимум штраф...тыщ на ...дцать...баксов!
Кстати, представительство ФОРД аналогично дрючит своих дилеров если те, к примеру маленькое ТО проводят не за 50евро, а за 51! Вок как, форд для человеков, оказывается?! А НИСЦАН превосходит все ожидания.

А самый прикол в том, что с НМР нисцановский дилер расчитывается по заводскому мануалу(FRS), с страховой компанией тоже по универсальному европейскому справочнику(AUDATEX)...тут не нагреешь, а Вот Вы, дорогие ниссановоды, получается, есть бестолковое овечье стадо, которое дилеру МОЖНО стричь в 2-4 раза дороже, чем за точно такую же работу заплатил бы какой-нибудь бюргер или япошка...
Ведь у дилера(со слов Cod4) 5 директоров, 5 переводчиков, 10 манагеров, 5 юристов и т.д. и их всех кормить надо.

Ну и доколе будем позволять драть с себя втридорога?

[Степан]

Сообщение от Lonjeron А кто-нибудь может ответить...

Ну если забыли почему , то напомню :
http://www.fas.gov.ru/article/a_8284.shtml

[Lonjeron]

Уууу...ты все перепутал. Это не из той оперы ссылка. Нельзя договариваться о единой стоимости нормо-часа, а количество этих самых ЭН-ЧЭ должно быть строго регламентировано заводом-изготовителем.