Для Ниссан Альмера бензин 92 ил 95?

[supras2302]

Не парни, реально летит моя старушка на 98 лукойле. Расход еще не замерял, но двигатель бормочет как часы и тянет удивительно, учитывая пробег в 261 тысячу километров с родной цепью, родными поршнями, кольцами и клапанами.

[weiss]

Только солярка, только хардкор.

[УЭФ]

Сообщение от supras2302 Не парни, реально летит моя старушка на 98 лукойле...

Потому что 98-й более полноценно сгорает, повышая КПД. А 92-й горит дольше, догарая в выпускном коллекторе, перегревая клапана, убивая каты (которые у тебя виртуальные ).

[supras2302]

Сообщение от weiss Только солярка, только хардкор.

Думаешь если я в свою солярку залью то она еще быстрее полетит?

[Makshilov]

Сообщение от УЭФ А 92-й горит дольше, догарая в выпускном коллекторе,

Дело, происходит немного наоборот, выше октановое число - скорость сгорания ниже.

[Darth Vader]

Сообщение от Makshilov Дело, происходит немного наоборот, выше октановое число - скорость сгорания ниже.

во, золотые слова!

[romkotenko]

Makshilov, именно так,поэтому что бы не было детонации зажигание устанавливают позже если применяется более низкооктановое топливо чем рекомендовано производителем,ведь детонация это тоже горение,но происходит оно до ста раз быстрее чем в нормальном режиме и интенсивное расширение в цилиндре начинается ещё до ВМТ что приводит к увеличенным нагрузкам на ЦПГ и вчачстности поршневые кольца,а они передают нагрузку на перемычки которю они не выдерживают при длительно использовании более низкооктанового топли чем рекомендованное,а потом получаем расход масла,потерю мощности и в заключении попадаем на кап ремонт.

[vitalliy]

Сообщение от УЭФ А 92-й горит дольше,

Чем ниже октановое число, тем быстрее происходит сгорание. Отсюда и детонация, что моментально вспыхнул, а ВМТ еще далеко.

[romkotenko]

vitalliy, горят бензины почти с одинаковой скоростью,а детонация происхдит из-за низкого октанового числа,т.е. малого количества изооктана в топливе (в процентном отношении с гептаном),чем ниже октановое число,тем выше его способность самовоспламеняться при сжатии,значит двигатель с высокой степенью сжатия требует более высокооктанового бензина чем двигатель с меньшей степенью сжатия,иначе топливо будет детониравть в цилиндре.и хотя на двигателе установлен датчик детонации,негативное влияние на ЦПГ не подходящий(низкооктановый бензин) всёже оказывает,т.к. датчик передаёт сигнал только после детонации,а не до её возникновения(он же не Ванга),и каждый раз при возникновении нагрузки ДВС получает порцию люлей.

[slavafroloff]

Так куда ставить-то???