Сьездил в эти выходные с Москвы в Саратов,ну как то стал думать реально про резину которая действительно использоваться может круглый год.Даже чего то стали менятся приоритеты в осознании приоритетов летней и зимней резины
,а может резина такая и надо все таки ее проверить еще при действительно сильных морозах.
Вообщем выехал в пятницу с Москвы в 5 утра 25 ноября,с утра было -5 после дождя
,мкад пролит химией и как то едется,но все равно было немного ссыкотно,потом начались ледно -нечищенные подмосковно ,рязанско,мородовские,пензенские и саратовсие дороги с температурой до -9.Появился реальный лед,реальные снежные переметы и снег 5-10 см на дороге ,конечно мерзлый асфальт,нечищенный снег в г.Петровске,соль-вообщем не было только морозов далеко за -10,а в остальном полный зимний комплект состояния дорог в центральной части России,так вот скажу что
Ханкук МТ в 35 размере меня реально порадовал как в управляемости по гололеду(но только не в томожении,тут природу не обманешь),так и в среднем поведении на дороге,снегу и прочее,не держал он только в ледяных колеях
Скорость средняя была где то от 70 до 110 км в час,на гололеде сбрасывал,я вообще детей на соревнования вез поэтому берегся.Туда в Саратов с перекурами (напоминаю дети в машине)-11 часов,обратно вчера/сегодня включая ночь и дальнобои в Москву 12 часов.С полным приводом шел примерно 10-15 % пути,дорога туда обратно 1680 км по спидометру вышла.Я не призываю отказывать от зимней резины,а только констатирую что мне понравилось эта резина в качестве круглогодичной эксплуатации.Спасибо кто в свое время уговаривал ее купить
P.S.Куплю наверное на 16 диски на лето симекс,а на этой буду круглый год кататься-вот мой мысли на сегодня.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
),там кое где лед все таки на дороге ,по Германии все нормально.Я вообще на мурано на НТ ездил в конце января и все нормально,а тут АТ