Всё про хабы

[Андрей Ермолин]

Если перевернуть снятый и несильно постучать краем,где дырка под болт,потроха выпадают. В режиме авто. Стопор это первое что видишь глядя на снятый. Он держится за счет трения

[VerTer]

Сообщение от Андрей Ермолин Если перевернуть снятый и несильно постучать краем,где дырка под болт,потроха выпадают. В режиме авто.

Понял большое спасибо. После праздников буду их пытать.

[master key]

Смотри разборку тут ТЫНЦ

[VerTer]

Сообщение от master key Смотри разборку тут

Очень хорошие фотки наглядней некуда спасибо попробую надеюсь еще не все потеряно а то при промывке было много стружки да и когда застрял долго их насиловал.

Добавлено через 20 часов 55 минут

Сообщение от VerTer попробую надеюсь еще не все потеряно а то при промывке было много стружки да и когда застрял долго их насиловал.

Сегодня разобрал хабы внутри полно смазка (последствия набивание кулаков до полна) все помыл собрал. Но появилась одна проблема один хаб перестал фиксироваться в залоченном положении пришлось разбирать по новому и было выявлено что сильно стерлась деталь на которой расположен болт переводного механизма и усы во время перевода не идут по его пазам (детали переводного механизма) и тем самым не прижимают шестерню. Но хабы стали работать нормально удары прошли. Теперь вопрос хаб теперь будет работать только в автоматичесском режиме так ли это? Подгинать усы побывал не помогает есть ли способ его восстановить?

[олжас]

люди добрые с праздником я начинающий любитель патрол 91 г коротыш и меня проблема машина по утрам заводится только с толчка даже в норм погоду то есть летом. почему? а также я езжу только на передних колесах когда вкл все колеса начинается такой скрежет где то между водителем и пассажиром помогите пожалуйста

[ALEksand]

олжас, дружок, так дело не пойдет. Напиши нормально. Попробуй расставить знаки препинания, ну или хотя бы как то раздели на предложения (по смыслу) и самое главное в теме соответствующей твоему вопросу. А то ответ можешь не получить вообще.

[master key]

Сообщение от VerTer было выявлено что сильно стерлась деталь на которой расположен болт переводного механизма и усы во время перевода не идут по его пазам (детали переводного механизма) и тем самым не прижимают шестерню.

Ты поспрашивай в барахолке убитые хабы, в многих усы отваливаются и народ не ремонтирует и покупает механические, а шайба остается целой, думаю за небольшую денежку решишь этот вопрос. Или как вариант ставь ручные хабы, стоят дешевле, усиленные говорят нормально ходят.

[Yohan-52-ru]

Друзья, вчера для того чтобы подтянуть ступичный подшипник, попытался снять хаб, и не получилось.

Такое ощущение, что хаб примерз к шлицам на полуоси. Такое может быть или дело в подпружиненой шайбе, которая прилегает к ступице?
Кто сталкивался? подскажите, пожалуйста.

[Иваныч1]

Сообщение от Yohan-52-ru попытался снять хаб, и не получилось. Такое ощущение, что хаб примерз к шлицам на полуоси

Залочь его и аккуратно постучи деревяшечкой по нему.Просто прикипел.

[Yohan-52-ru]

Иваныч1, полтора часа и в залоченом и в разлоченом положении. И за колесо крутил - "надевал" на полуось-"снимал" с полуоси. И за кардан крутил. И по корпусу хаба через деревяшку бил и через торцевой ключ пробовал по шестиграннику в центре.

Думаю, если покататься на залоченом хабе и по тормозить активно - может за счет тепла тормозного диска прогреется это место?
Как считаете, это бредовая идея?