Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[motomario]

kolyasik, ну да спасибо,но суть то не в этом...надо чтобы заработало и долго радовало надежностью и удобством...,а вот с этим пока сложно.
Но...есть еще американская серия и европейская.
Я Америку уже всю изучил. К нам только 60 и 65 серия подойдет на лифт 4-5"-6". Остальные серии типа Reflex и MONRO-MATIC PLUS® ну так скажем немного маловаты в диаметре.и есть всего один размер на зад и то втулку переделывать. В SENSA-TRAC® таких размеров нет..,но меньше-есть на лифт в 3".
Так что остается только GAS-MAGNUM® 65 SHOCK ABSORBERS и GAS-MAGNUM® 60 SHOCK ABSORBERS.,причем по передним там тоже всего 2 варианта..,т.к 16мм штоки не факт что влезут в передние крепления штатные. Есть 12мм ..это то,что надо. В общем вот так.Все таки я больше склонен к GAS-MAGNUM® 60 SHOCK ABSORBERS
очень уж текст -пояснение к 65 серии жесткий..,и авто там на картинке суровые...
http://www.monroeheavyduty.com/produ...shock-absorber
Каталог америкосов вот..подбирайте,но не забывайте про втулки и штоки.
Размеры в " ,так что х 2.54см.
http://www.monroe.com/assets/downloa...engthSheet.pdf

[bezvas]

motomario Америка-только -газовые!!!![/quote]

Скорее всего с газовым подпором, т.е. не газовые

[kolyasik]

Сообщение от bezvas т.е. не газовые

Точнее газо-масляные.

[bezvas]

Ещё точнее - двухтрубники

[Анатолич]

Ещё вопрос..прошу прощения заранее..какой диаметр внутренний и ширина колец (кронштейнов крепления)задних аммортов ?

[Лука Брази]

motomario вот! вот что я ищу
Вернее я тоже сейчас пересматриваю всяческие каталоги в поисках амортизаторов для автобусов или легких грузовиков (типа Бычок), но я ищу именно маслянные... чтобы оставить комфорт... В свое время так подобрал для предыдущего авто, машина была собрана, но мягкость осталось... причем в долгих поисках я нашел их у каябы в 44-й серии за сущие копейки...
Ну и рад что не один я такой в Самаре, который ищет разные варианты

[motomario]

Сообщение от Александр Анатолич ширина колец (кронштейнов крепления)задних аммортов ?

наш стандартный размер кронштейна 19х40мм+резьба М10х20мм !!!!!!
Под него и подбирать аморты с "ушами"
Теоретически и практически я запихнул с втулкой на 50мм, но это предел!!!
Гайка как раз закрутилась и все... никаких шайб.
Аморты от грузовика решил вернуть в Магазин...-Жестко...
Сегодня 4-х человек усадил на заднее сидение и как будто и нет нагрузки...очень жестко,надо на 30% помягче.
Пока прокачал свои Ранчи и накрутил на 9...вроде держат..,но реально запас нужен,так что буду пробовать!!!!

[Анатолич]

motomario,
ок, понял
Я сегодня гонял и анализировал подвеску..В принципе, все в норме. Раскачек и провалов нет. Айронмены все же держат норм..
Буду потихоньку копать Европу по Монро..

[AD Patrol]

Сообщение от motomario Аморты от грузовика решил вернуть в Магазин...-Жестко

Надо дать объявление, куплю такие быу. Будет мягче.

[GnuX]

Сообщение от motomario наш стандартный размер кронштейна 19х40мм Сегодня 4-х человек усадил на заднее сидение и как будто и нет нагрузки...очень жестко,надо на 30% помягче.

Вот имею в точности такой опыт...
На зад заместо пружин поставил пневморессоры
В комплект со сливами поставил аморты от седельника под пневморессору.
Брал Кони, если кому интересен номер - поищу.
Отлично подошли под лифт 4-5', но пришлось рассверливать втулку с\б амортизатора под палец патруля.
Легкие на сжатие и оооочень тугие на отбой. Реально спину сломать пытаясь растянуть.
Раскрутил их на минимальную жесткость, поставил, получил эффект лома.

Отдал специалисту.... аморты разборные, он что-то с ними наколхозил.
Получилось..... жестко, не привычно..... но очень классно!
Машина стоит на трассе как на рельсах, крены минимальные, при всем этом легко могу ехать 100км\ч по ушатанной вхлам брусчатке с провалами.
Лежачих и разбитый грейдер проходит с трудом - очень жестко.
Пробить подвеску нереально.

Спереди пока стоят родные аморты 8) .... реально родные, 95г.в.... живее живых.... но собираюсь менять на HTR.