Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #1521   02.05.2012, 11:26
По умолчанию
Сообщение от Андрей Ермолин Посмотреть сообщение
получил четкий и аккуратный ответ с контактами их дилеров в россии
Кидай дилеров в студию... Эта тема у нас живет вечно..., И мы всегда в поиске..
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1522   02.05.2012, 13:58
По умолчанию
radinalexander, к сожалению это письмо со списком я удалил. больше года прошло. Так что-моторика.

Добавлено через 2 минуты
видим потому и удалил, что фирмы там были московские да питерские.
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 02.05.2012 в 13:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1523   03.05.2012, 11:22
По умолчанию
Уважаемые жители, подскажите пожалуйста. На Патруле Y61, 1999г/в, RD28Ti, необходимо поменять прокладки под форсунками и обраткой, заодно и гайки, которыми обратка прикручивается к форсунке. Номер этих гаек нашел, однако ждать их очень долго. Не знает ли кто-нибудь их параметры - резьба и ее шаг, толщина гайки. Хочу купить обычные от нашемарки и отдать токарю для создания привалочной плоскости. Спасибо!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1524   03.05.2012, 11:47
По умолчанию
Гайки то зачем трогать. Да и шайбы можно просто отжеч на газу.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1525   03.05.2012, 11:54
По умолчанию
у них грани сорваны, закрутить с нужным моментом можно, но неаккуратненько как-то. а шайбы менять придется. патруль окунулся в лужу и пршлось вытаскивать форсунки, чтобы выгнать воду из цилиндров и завестись. делалось все в лесу на коленке, поэтому о чистоте думать не приходилось.

rIMG_0016.jpg

Последний раз редактировалось Serje, 03.05.2012 в 12:09.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1526   03.05.2012, 13:13
По умолчанию
Serje, самая первая шайба под форсункой-пламегасительная. маленькая, имеет v-образный профиль. Ищется у ремонтников,они вроде как все одинаковые. вторая, под форсункой,-я находил в наборе медных шайб на рынке-имея в руках образец. третья, под обраткой-тоже у ремонтников. вообще-знатоки утверждают, что их достаточно прокалить, положив на электроплитку-медь восстанавливает форму. С гайками-резьба там не стандартная, я не смог подобрать-была лет шесть назад такая необходимость. подошли гайки от форсунок какого-то крузака-тоже у ремонтников дизелей. в принципе, все они заказываются, но ценик-до 260(в прошлом году у наших официалов!!!). самое меньшеее что нашел мой друг, который торгует запчастями-и это был ценик поставщика-вроде 130 р штучка. итого-2500р за 18 несчастных медных шайбочек.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1527   03.05.2012, 13:49
По умолчанию
спасибо, Андрей. медные шайбочки все уже заказаны - по 45 рублей (они одинаковые под форсункой и между форсункой и обраткой). не понял про пламегасительную - она кладется непосредственно в отверстие ГБЦ? не заметил при разборе.
да, гайки дорогие очень, а хуже всего, что ждать очень долго. этим гайкам важна привалочная плоскость? может быть их просто обточить под головку на 18 и все?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1528   03.05.2012, 14:25
По умолчанию
Serje, они вообще нисколько не одинаковые, эти шайбы. Та что под бофрунку-толще по высоте,само колечко уже. та что под обратку-тонкая, широкая, с тремя или двумя дырочками. пламягаситель идет под самой форсункой, самый маленький,из дырки вынимается отверточкой., -лежит под самой форсункой. все три шайбы-РАЗНЫЕ!

Добавлено через 2 минуты
Андрей Ермолин, плоскость им важна, но не особо. в смысле-обычная гайка-она ж просто обратку прижимает.
__________________
С Уважением,Андрей.

Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 03.05.2012 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Serje вне форума Serje    
Начинающий клаббер
Откуда: Нижний Новгород; Авто: ВАЗ 21213
Старый #1529   03.05.2012, 14:45
По умолчанию
В сервисе недавно меняли ГБЦ, возможно во время этой процедуры что-то и накосячили, но я специально проверял - шайбы идентичные под форсункой и над ней - с тремя дырочками.
а номера всех шайб не сохранились случайно у тебя?
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1530   03.05.2012, 15:14
По умолчанию
Serje, нет. но уверен-хотя бы потому что разбирал две разные машины-что они-разные. три дырочки-это шайба обратки. под форсункой-более мощная, она держит давление в цилиндре
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook