Летняя резина

[Pivnoygad]

В субботу поставил Cooper Discoverer ATR 265/65/17.
На обмытии колес на природе даже через глинолужу пробрался метров 5 в натяг - протектор не замылил
Если серьезно, то выставив давление 2,4 могу сказать что у штатных Goodyear Wrangler есть не меньше 2 преимуществ: они тихие и они мягкие!
Ибо жена на машине с такой резиной ездить отказалась, да и мелкому 2,5 месяца и в кресле он сидит ближе к вертикальному положению, и на каждом стыке страшно за его спину.
Подспустил потом давление до 2,2 - 2,3 - стало мягче, но и еще шумнее.
В общем какое-то двоякое впечатление, большой проигрышь по комфорту, если за лето ни разу не застряну там где планирую ездить - нверное буду смотреть что-нибудь более шоссейное...

[Spetsura]

примерно аналогичные впечатления от Yokogama Geolandar G12. при давлении 2.4 машин мягкий и очень валкий в поворотах. я по итогу сделал давление аж 2.7. машин стал жесткий (примерно как при штатных колесах и давлении 2.4) на неровностях, но управляемый. экспериментировал с давлением до 2.2 - машина становится абсолютно неуправляемой. интересно что по разбитому проселку идет как тяжелая яхта по волнам. абсолютный кайф от работы подвески и резины. по шумности после зимней разницы не заметил. по впечатлениям в умеренной глине и преодолении илистого брода остался очень доволен, за исключением того, что выскочить из колеи сложновато. хотя наверное этот показатель посредственен для любой резины АТ, да и давление я не стравлилвал.
расскажите подробнее про Гудрич. обычно его и Еку сравнивают как аналоги. особенно интересно поведение на мокрой дороге и аквапланированию. ежели Борис Федорыч будет на высоте, буду кусать локти

[DeMitriy]

Во блин! А ведь кто то меня называл извращенцем за 20-ые диски...
Это ж надо так... За свои деньги, в трезвом уме и твердой памяти взять и поставить себе зубодробильный БэЭф Гудрич или Йокохаму Гео!!! Мммм-дя!
Я понимаю, что щас нарвусь на "комплименты" , НО! Товарищи дорогие, ну давайте рассудим трезво - когда идут баталии ставить шипы или "липучку" на зиму аргументов у всех много... Так ведь там за безопасность бьемся! А летом то кто нас заставляет почти тракторную резину то ставить??? Блин ну не каждый же день грязь то месим...я б даже сказал мож раз в пятилетку (если конечно не в Нарьян-Маре живем)! Так зачем устраивать себе лишние неудобства, а автомобилю убой подвески??? Шипы значит как то мешают, хотя не знаю чем, а вот этот диагональный рисунок от ГАЗ-66 на кой...???

Честно - не понимаю!!!

[Pivnoygad]

Хм, а в чем тогда смысл покупки Пата вообще - если нужно возить большое семйство или багаж не проще взять ту же Мазда5? Месте не меньше точно, кушает меньше, возможности по трансформации больше, стоит дешевле?
А на чисто асфальтовой резине можно при поездке на природу очень красиво опозорится перед честной компанией - там где легковая машина проскочит ходом за счет малого веса Пат один раз шлифанет глину, замылит протектор и под всеобщие аплодисменты будет буксовать на ровном месте (где-то тут был ролик про Range Rover, упорно взабирающийся на подъем градуса аж в 3-4 крутизной по слегка подраскисшей глине).

[DeMitriy]

Нет - ну это я конечно понимаю... Хотя грязь и пикник как то не вяжутся... Штурмовать какие то подъемы... Это конечно круто, но опять же повторюсь - раз в год!
Я собственно к чему? К тому что для таких вот штурмов можно и Гудрич купить и положить его - пусть лежит, ждет своего часа Ха... Ну в конце концов Вы же спальные мешки с собой или палатку не возите круглый год по городу лишь потому, что три...ладно пусть пять раз за сезон катаетесь на природу Ну так ведь?
Вот зимнюю резину мы в большинстве своем покупать научились...Так давайте научимся покупать резину для экстрима - долго переобуть что ли? А на кой же ездить на зубодробилке целыми днями? Чтоб доказать окружающим свой экстремализм??? Так это дороже выйдет в ремонте ходовой, чем переобуть шины лишний раз...
Я никого не хочу обидеть - просто мысли возникли - типа дорога ложка к обеду... Или не так???

[Pivnoygad]

Вот буквально в эту субботу в 1 км от нашей деревни в березовой роще между деревьев на прошлогодней траве сухо, а дорога к этой роще - глина с парой луж. Хороший пикник получился
Согласен что каждому свое - с содроганием представил поездку к отцу на дом (1,5км разбитого асфальта и укатанного гравия), перетаскивание 4 колес с дисками (сколько там каждое весит?) из подвала и дальше по территории участка в багажник, поездку обратно, дальше в шиномонтаж на переобувку и все по новой... Даже если самому там перекинуть, все равно таскать в подвал и обратно - бррр...

В качестве контраргументов кстати: гонять по асфальту на дизельной машине с 75 л.с. на тонну веса и автоматом - не велико удовольствие, любой седан сделает со старта на раз-два (в моей предыдущей Мазде 6 2,0 с механикой 109 л.с. на тонну веса), так что к чему это все?

[Михаил Гризли]

поддерживаю полностью: внедорожник на шоссейке - нонсенс! зачем тогда он нужен?
АТ не такой уж и зубастый - это самый оптимум для такого автомобиля: и на трассе не спасует и в грязи сильно отодвигает возможности даже на заднем приводе, только есп надо выключать...

[Sergey1966]

На мой взгляд неплохой тест.
http://www.chevy-niva.org.ru/tests/test_at.htm

[Alexander1]

Это про R15, давно известно, что шины разных размеров одного рисунка ведут себя по-разному...

[Андрей Ялта]

У кого там пат 2.5 с места не едет(владельцев 4.0 не беспокоить:-) )? Кикдаун пробовали? С ручника сняли? :-D По теме спора-не стоит всех грести под одну гребенку имхо. Значит, шлифующий на шоссейной резине глину пат- смешно, а развернутый поперек асфальтовой дороги под мелким начинающимся дождиком, но на универсальной, это как? Правильно-грустно! И возможно даже какая-то 2106 на той же скорости, но на нормальных баллонах, пройдет этот же поворот. А что люди на остановке скажут? А если на них потащит тот самый, жип снаряженной массой 2300 кг.? Им точно все равно что у нас всего 75 дизель-лошадей на тонну. Вам так скажу-такого толка резину взять хочу, с дисками, чтоб шоссейную не рвать по каменюкам, по грязи чтоб с рыбалки друзей поприкалывать и тд, но на пресловутый ялтинский желтый асфальт, где полоса движения иногда шириной почти как пат... Каждый день... Нее!