Отчёт: Маслоотделитель-2

[Мясоед]

GOGUS,
1 - с чего должно быть лучше дизелю на более горячем масле в обычных режимах? Это как вспечный вопрос для дискуссии)))

2 - почему на холодном контуре турбины что-то должно запекаться? Тогда интеркулер должен быть тоже насмерть запечен. А если рассматривать горячий контур, то зола там с такой скоростью летит, что не прилипает. А если есть факт прилипания, то дрыгатель лечить надо.
У тебя он еще молоденький, так что не забивай голову фантазийными глупостями)))

[GOGUS]

По п.2 согласен.

П.1 - масло должно быть рабочей температуры а вот какое ему лучше более густое или менее - не.знаю. На перегретом масле лучше не катать.

Добавлено через 1 минуту
Просто, скажем в инструкции - лей B1, 3, 4,5 -. А.они могут сильно различаться по HtHS 2.9 до 3.5 и больше.

[Мясоед]

Сообщение от GOGUS масло должно быть рабочей температуры

Я с этим не спорю ни разу, но вопрос вот в чем.
0w40 и 5w30 показатель то не самой рабочей температуры двигателя, а диапазона от пуска двигателя, до максимальной рабочей.
А какова реальная рабочая температура масла? Точнее не так . Как это масло ведет себя при фактической нашей рабочей? Если привязываться к температуре ОЖ по данным из шины, то лично меня интересует диапазон 95-105 градусов.
Где эту инфу взять?

Мои наюблюдения показывают, что на наших двигателях далеко не всегда хорошо идет 0W, 5W подходит бОльшему количеству. Ну и по верхам лучше 40, нежели 30.
Хотя я на зиму конечно склоняюсь к 0W.
Но это опять же разговор о вилке температурного диапазона, а не о рабочей характеристике. Ее бы узнать более подробно.

[GOGUS]

Ну есть вроде показатели вязкости:

При 40 градусах
При 100 градусах
И Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS)

Вроде эти показатели определяют масло в некотором роде. По крайней мере вязкости не должны падать в период работы масла.

Собственно я об этом и спрашиваю, а что нашим движкам лучше?

Пример mobil 1 5w30 hths =3.1 это масло acea b1 или 0w40 c hths =3.8 b4?

Или вообще грузовое сс низкой золой и hths 4.2?

В мануале ксати при использовании Acea c2,c3 - прямо указывают HTHS 3.5., хотя и и B1 тоже положен - а он жиденький....

Но тут вопрос - как не загадить ваесь впуск и обеспечить хорошую защиту двигателю.

[Mikhail1981]

Сообщение от GOGUS Но тут вопрос - как не загадить ваесь впуск и обеспечить хорошую защиту двигателю.

Непонял.
Насколько я помню пары масла затягиваються и в основном это от состояния цпг а не от вязкости масла.

[Мясоед]

На разных маслах дрыгатель с удельно одинаковым пробегом гадит не одинаково.
Я не говорю о засотенных да еще с темной историей.

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед На разных маслах дрыгатель с удельно одинаковым пробегом гадит не одинаково. Я не говорю о засотенных да еще с темной историей.

А на разных двигателях с разными маслами и удельного одинаковыми пробегами износ цпг одинаков ?

[GOGUS]

У меня удельно один пробег и переход на 0w40 дает уверенный сер - при чем машин начинает аж пахнуть камазом.

[Mixxxa]

вот я перешел с мобила 3000 5в40 на мобил 1 0в40 - наоборот ощущения лучше и даже не потеет труба на интеркуллер и в интеркуллере нет масла(капля еле стекшая не в счет). Маслоотделитель отсутствует.

Добавлено через 1 минуту
перешел две замены назад(сейчас пробег на нем около 25 тыс км)

[лозовод]

мобил 3000 5в40 тоже хорош,
по сравнению с Ксенумом угара почти нет,
в маслоотделителе тоже конденсата меньше.
Из-за поездки в Крым немного его перекатал, 11000 км.,
но похоже, мобил - он и в африке мобил. Даже у гидрокряка крепкая, качественная база.