Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #1451   22.01.2014, 23:05
По умолчанию
Андрей 1960, Спасибо. Сегодня в -18 перед стартом в момент работы свечей накала напряжение бортсети (до запуска двигателя) 11,6в , но стартер крутил бодро, запас мощности явно присутствовал . Прихожу к выводу что это нормальное явление на этих аккумуляторах Bocsh s5 при низких температурах. Хотя старый в багажнике после зарядки и простоя ночи показывал 13В. Но в багажнике теплее чем под капотом.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
Меня заводит даже тот, что дома показывает 12.6 В, 5-ти лет от роду
Мой авто тоже 5-летний заводит, но если пару дней не заводить аккумулятор замерзает, и уже не хватает энергии для старта, хотя крутит, но медленно. Дабы не иметь проблему со стартом в морозы купил новый.

Добавлено через 12 часов 20 минут
Взял сегодня нагрузочную вилку и проверил оба аккумулятора (новый и старый-5-ти годовалый оба как написано выше bosh s5). Новый стоял под капотом при температуре -13С градусов и уже работавшем двигателе (т.е ездил в течении дня и доехал до нагрузочной вилки вилки). Старый стоял в багажнике со вчерашнего вечера полностью заряженный. Оба показали одинаковый результат в 11в! Забыл добавить искал ток утечки, не нашел. Видимо меньше погрешности цифрового прибора, показал 0. Померял у знакомого на 4-летнем кашкае у него показал 0,10 (видимо нештатная сигналка кушает).
Т.е в моем случае напрашиваются выводы что старый аккум не может завести двигатель в -20 при двух днях стоянки. Т.е. замерзает. Если эксплуатировать авто в -15 со старым то проблем с ним какое то время еще не будет.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!

Последний раз редактировалось Lisina, 22.01.2014 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1452   23.01.2014, 01:42
По умолчанию
Сообщение от Lisina Посмотреть сообщение
Если эксплуатировать авто в -15 со старым то проблем с ним какое то время еще не будет.
Не знаю о температурных градиентах в Вашей местности, но вот вчера выехал в соседний городок - всего-то километров 15 по прямой. Так у нас было -20° С, а у них -27°. А ехал-то на юг! А вот если-бы поехал на запад, то на те-же 15 км. получил-бы разницу в градусов 15-20...
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #1453   23.01.2014, 13:13
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
вчера выехал в соседний городок - всего-то километров 15 по прямой. Так у нас было -20° С, а у них -27°. А ехал-то на юг! А вот если-бы поехал на запад, то на те-же 15 км. получил-бы разницу в градусов 15-20...
Главное не оставлять на 2 ночи авто. Поэтому то и купил новый.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #1454   23.01.2014, 15:23
По умолчанию
улетал ненадолго - оставил авто в шереметьево, четверо суток, три ночи - по прилету было -17-18 - завелся без проблем. сегодня завел при -15-16 после двух ночей стоянки.... понятно, что морозы еще не критические, но - аккумулятор родной, четвертый год пошел, никаких датчиков тока не отключал, никак специально не обслуживал... не пойму, в чем дело
Ответить с цитированием
MVMAX вне форума MVMAX    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Т31 LE 2D 6AT
Старый #1455   25.01.2014, 00:05
По умолчанию
У меня дизель. Вчерашний мороз, судя по всему, нанёс коварный удар и по моему аккумулятору: сегодня завёлся только с помощью прикуривателя друзей. Проехал 20 км, возможно, зарядился. Завтрашняя погода будет вроде теплее, погдядим...На всякий случай подбираю замену. Нашёл вот такой:FB9000 110D26L Емкость: 80 А/ч Полярность: обратная Размер: 261x175x220 мм Ток холодной прокрутки: 750 А Гарантия: 3 года Производство: Япония Цена, правда, 6000 рубликов Есть ещё более дешёвые варианты южнокорейских производителей. Что посоветуете выбрать?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #1456   25.01.2014, 00:49
По умолчанию
Сообщение от MVMAX Посмотреть сообщение
Проехал 20 км, возможно, зарядился.
ну, разве что если ехали со скоростью 3 км\час... и то не факт... лучше отогреть аккумулятор (а это не меньше десятка часов в теплом тазике ) и зарядить по теплу...

случаем, не в alfaakb брать планируете? там корейцы нормальные и свежие должны быть (проверяйте дату производства и напряжение на аккуме)

вроде тут на 2,5 ставят аккуму большей емкости, чем 80ач... панасоник сотка какой-то влезает... ессно, надо зарядить на все 100% перед установкой...
Ответить с цитированием
XANT 086 вне форума XANT 086    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоградская обл.гВолжский; Авто: Nissan PATHFINDER 2008.2.5D LE
Старый #1457   25.01.2014, 01:33
По умолчанию
Себе поставил Панасоник страница 141 пост1405 там фото есть








[/quote]
Ответить с цитированием
MVMAX вне форума MVMAX    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Т31 LE 2D 6AT
Старый #1458   25.01.2014, 02:30
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
случаем, не в alfaakb брать планируете? там корейцы нормальные и свежие должны быть (проверяйте дату производства и напряжение на аккуме)
Именно там: Numax 34R770 Емкость: 90 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 261x175x220 мм
Ток холодной прокрутки: 770 А
Гарантия: 2 года
Производство: Южная Корея и цена 3500
Что можно про него сказать?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1459   25.01.2014, 04:13
По умолчанию
Сообщение от MVMAX Посмотреть сообщение
Что можно про него сказать?
Так Вы-ж уже всё сказали:
Сообщение от MVMAX Посмотреть сообщение
Numax 34R770 Емкость: 90 А/ч
Полярность: обратная
Размер: 261x175x220 мм
Ток холодной прокрутки: 770 А
Гарантия: 2 года
Производство: Южная Корея и цена 3500
Ответить с цитированием
MVMAX вне форума MVMAX    
Начинающий клаббер
Откуда: Питер; Авто: Т31 LE 2D 6AT
Старый #1460   25.01.2014, 04:53
По умолчанию
Андрей 1960, Я хотел узнать возможные отзывы об эксплуатации данной батареи
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook