Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[Боливар]

Температура -13-15С по наблюдениям проблематична для запуска
Не понятен алгоритм работы системы запуска, ниже и выше всё предсказуемо...
Прежде чем метнёшся менять свечи, осмотри реле, замены наверняка не было, а по году ему лет 10
А по свечам всё в соответсвующей теме, но пару слов: Не заморачиваясь-оригинал, хотя по NGK есть керамические свечи, как раз для хороших морозов, маркировка такая NGK CY55 3861, но цена космос. Удачи

[Terivan]

Ну как там с заводкой, завели?

[Sazon818]

Уважаемые знатоки zd30 подскажите:
1. должна ли "лягушка" на фильтре, при прокачке, встать как говориться колом или туго но продавлитаться?
2. Если были зажаты клапана на головке- не будет заводиться на холодную?

[Terivan]

1. Нет не должна, должна продавливаться с усилием.
2. Если зажаты, то точно будут проблемы с заводкой. А если после всего этого отрегулировал, зависит насколько были зажаты и сколько ты так ездил.

[fkamash]

Внесу и я свои пять копеек. В январе запуск двигателя превратился в "три подхода по пять повторений". Крутить стартер приходилось ОЧЕНЬ долго, при этом обороты росли машина потихоньку подхватывала и ОЧЕНЬ уж не уверено начинала громко пыхтеть. Дым валил чернейший с огромными хлопьями. Прочитав данную ветку - решил первым делом менять свечи. Заказал на Экзисте оригинал. Пришли. Проехался по мастерам - все поворотили нос от такой работы, как будто я им гадость предлагал. Решил сам. Крайний раз чего разбирал (техника) лет двенадцать назад. Машина не влазит не в один гараж, пришлось на морозе в 12 градусов при ветре 12 метров в секунду..... Пришлось залазить с ногами под капот, т.к. тянуться с земли долго не получается. Все разобрал. Отдельное спасибо японцам за то, что в принципе у них все винты по машине одинаковые - на 10, если большой - то на 14. Это не только под капотом, а вообще по все машине. Поэтому не нужно иметь три набора головок и два набора рожковых для такой работы (вспомнился мне уазик -469, эх...) Выкрутил свечи - износ 25%. Выработка с боков, всдутия, но обломов или сколов нету. Вообщем все поменял, собрал. Лишних деталей не осталось.
Заводиться машина стала с первого оборота стартера - мгновенно! При любом морозе (минус 25 было через три дня после ремонта) и на любой соляре. Дымок вначале - сизый, после прогрева - практически отсутствует. Сейчас вообще нету. Позже поменял воздухан - тяги добавилось. Налил прочистителя форсунок ХайГир - поперла как новая.

[PetroFF]

Сообщение от fkamash Выкрутил свечи - износ 25%.

Это надо в перлы

[fkamash]

отчего же? имеется ввиду выработка от диаметра... Разъясняю для непонятливых сразу: диаметр концевика свечи - 4 мм, выработка (прогар) по окружности - около 0,5 мм, т.е. всего - 1мм. 4 ммХ25%=1мм.

[Sazon818]

После таких заводок-стартер как правило выходит из строя. Стрелки на тахометре прыгают при запуске.
С зажатыми клапанами много не ездил т.к. не заводился хорошо именно после ремонта.

[колхозник]

Сообщение от fkamash отчего же? Разъясняю для непонятливых сразу: диаметр концевика свечи - 4 мм, выработка (прогар) по окружности - около 0,5 мм, т.е. всего - 1мм. 4 ммХ25%=1мм.

fkamash,вот ты попал,зря ты такое написал
Щаз появятся АКСАКАЛЫ и расскажут тебе,чем отличаются свечи накала от свечей зажигания.Тут вообще надо быть осторожным по поводу вопросов,задашь вопрос например по поводу лифта,тибя отправят читать тему обьёмом в 3000 страниц,ну типа отьепись
Я,вот например очень внимательный читатель
Пишу очень редко,как минимум после выпитой полтарашки чинзано бланко так сказать терпеть мочи нету
Субота сегодня и погода ОТЛИЧНАЯ,звиняйте

[Terivan]

Сообщение от Sazon818 С зажатыми клапанами много не ездил т.к. не заводился хорошо именно после ремонта.

Если я правильно понял, то после ремонта ГБЦ машина перестала заводиться. Если не так то поправь что ремонтировал.